Beiträge von vodjara

Kannst du den Fehlerspeicher genauer auslesen.....? (Screenshot)

War da nicht was, dass wenn mit der Gemischaufbereitung etwas nicht stimmt ( LMM abgeklemmt) der Tempomat nicht funktioniert.....?
Sollte dann aber auch die entsprechende Fehlermeldung zeigen....

Wie kann denn Blutooth "schlecht" klingen......?

Gut...... Dann musst du eben deine "Notlösung" entsprechend codieren.

Zitat von McLane

[....Das Cabrio hat keinen Einklemmschutz ........... Beim Cabrio wird lediglich der Motorstrom der FH-Motoren überwacht und wenn der zu groß wird schalten die ab.....]

Und wozu ist diese Funktion gedacht......?

Klar hat das Cabrio einen Einklemmschutz !
Ist eine Codiersache. Hatte früher das gleiche Problem und dann entsprechend codiert. Das kannst du sogar mit der Carly-App einfach und komfortabel machen.

Zitat von Kilerlop

Leider beim Erisin nicht unter Werkseinstellung!

Hab auch ein Erisin.......und es geht. Man sieht es allerdings nur beim Booten des Radios......Im "Normalbetrieb" wählst du ja selbst einen Hintergrund aus in den Einstellungen.

Zitat von patti89

Kurzer Zwischenstand:

Danke für die Antworten!
Die Bereifung ist ohnehin noch top (Markenreifen DOT Ende '18).

Da es gar nicht mal so teuer war, gibt es nun Stoßdämpfer rundum von Meyle und verstärkte Hydrolager ebenso und das war es dann.

Seeeeeehr gut. Jemand der so besorgt um sein KFZ ist, wird lange Spaß daran haben
Sowohl Stoßdämpfer als auch die vertärksten Hoydrolager macht tatsächlich noch Sinn. Dann bist du aber wirklich durch mit den Präventiv-maßnahmen

Zitat von patti89

Hallo Forum,

da mein 330Ci mit Bj. 2004 so langsam in die Jahre kommt, habe ich mich, nachdem ich hier einige Nützliche Dinge erfahren konnte, im Forum angemeldet.
Nach rund 238.000km wollte ich noch einmal Geld in die Hand nehmen, um ihn fit zu halten.
Ich denke, dass ich bereits Vieles erledigt habe aber würde mich freuen, wenn ihr nochmal drüberlest und eventuell Anregungen, zu typischen Schwachpunkten geben könntet, die man kontrollieren sollte.
Gemacht wurde im letzten Monat von mir also Folgendes:

- Ventildeckeldichtung
- Ölfiltergehäusedichtung
- Servoölbehälter mit Spülung und neuen Schellen
- Kühlmittelausgleichsbehälter, -schläuche, -schellen
- Thermostat (war eh defekt, Fehlercode P1620)
- Differentialölwechsel
- Getriebeölwechsel + Filter, Wanne, Dichtung, Schrauben
- div. Unterdruckschläuche
- KGE
- Keilriemen
- Batterie
- Ölwechsel + Filter regelmäßig
- Innenraumfilter
- Windlauf
- Luftfilter
- Zündkerzen

Hydrolager sehen so semi-gut aus, Stoßdämpfer noch trocken, Klappe im ESD öffnet nicht mehr unter Last aber sofort nach Abziehen des Unterdruckschlauches vom Ventil und nach Abstellen des Motors.
ODB Fusion meckert, dass mein Sekundärluftsystem nicht Testbereit wäre.

Gibt es sonst noch "Vorsorge" zu treffen? Ideen? Ein wenig Kapital wäre noch bereitgestellt.

Gruß

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Hi !

deine Liste sieht solide aus und viel mehr würde ich nicht machen. Klar kann man noch einiges präventiv tauschen/überholen, allerdings sollte das alles auch im Verhältnis stehen. Regelmäßige Kontrolle der Verschleißteile und ab und an ein Blick auf die Fahrwerksteile und gut ist. für das noch vorhandene Budget würde ich nach Premium-Reifen Ausschau halten und ggf. montieren. Es ist der Einzige Kontakt zur Straße und sollte höchstmögliche Sicherheit bieten.
Ansonsten......fahren....... und Freude am PKW haben

Zitat von Hein_Bloed

[.......Auch steht das Thema „vorsorgliche Erneuerung Pleuellager“ an, werde mich da mal einlesen. Da gibts ja alle möglichen Aussagen zu, von „sofort machen, dein Motor zerlegt sich sonst“ bis zu „wenn du eh schon 200 tkm runter hast und Öl oft gewechselt wurde wird es da keine Probleme mehr geben“.....]

Höre ich so ziemlich zum ersten mal....... vielleicht beim M§ nen Thema, aber bei einem "normalen" 6-Zylinder....?
Ich bin jetzt bei knapp 280.000km...und bis auf hohen Ölverbrauch habe ich da nicht wirklich Bedenken. Da sind dann eher die ANbauteile betroffen....KGE etc...