Das AVIN gibts wohl wieder im Angebot:
https://avinusa.com/avant-4-multimedia-navigation-system-for-bmw-3-...
Aber nach den jüngsten Beiträgen bin ich fast schon überzeugt vom XTRONS:
https://xtrons.com/bmw-rover-mg-various-android-9-0-octa-core-4gb-ram-64gb-rom-pbx7946b#
Ist bei dem Angebot der DSP integriert....?
Was brauch ich noch an optionalem Zubehör als Apple-User.....? Welche Kamera....?
Kann man bedenkenlos in der Bucht zuschlagen....? Oder besser direkt bei XTRONS......?
Ich hätte da mal ne frage.. Könnte mir jemand die genaue größe von den front und rare Lautsprechern des bmw e46 sagen.. und mir auch gleich ein paar links senden welche gut wären und vom Preisleistungsverhältnis passen ?
budget wäre so von 80 bis 200 euro
Was spricht gegen diese Auswahl......?
https://audio-system.de/index.php/de/produkte/perfectfitsysteme/bmw
- Warum die messerei so hoch gehängt wird? Weils verdammt geil ist! Schonmal eine Anlage auf dich persönlich abstimmen lassen? Ich rede hier nicht vom analytischen o Ton aka ein Frequenzband mit dem lineal gezogen, sondern wirklich auf dich persönlich. Aber wenn du das so kannst, Hut ab
Müssen ja auch nicht alle Geräte schlecht sein... Hatte nur eben den "Zufall" das 2 von 2 Geräte Schrott sind.
Was müssen doch die Car-Hifi Anlagen in den 90er Jahren schlecht geklungen haben.....so ganz ohne DSP...ohne Messmikro.....ohne Notebook.
KATASTROPHE 
Als ob hier jeder zweite messequipment hätte um die Laufzeit korrekt einzustellen . Zumal die einbauposition einiger Lautsprecher sehr bescheiden ist. Und ganz ehrlich, ob nun 10 Bände mit dem tollen Prozessor oder die serienmäßigen 8...merkt das normale gehör eh nicht... Ab 30 wirds erst interessant.
Und an den avin fanboy... Ja es sieht original aus. Vom geschwafel allerdings nicht beirren lassen? Wir haben mit einem Kumpel 2 Geräte von avin verbaut, beide Schrott und in Reklamation.
In einer entsprechenden Gruppe haben auch die Hälfte der User Probleme.
Meine Erfahrung.
Man braucht nicht unbedingt Messeequipment um eine Audioanlage einzustellen. Ich verstehe sowieso nicht, warum in Foren und in der Car-HiFi-Community die "Messerei" so hoch gehängt wird. Ich meine....am Ende des Tages möchte ich Musik hören (und nicht messen). Und nur für eine einigermaßen waagerechte Linie im Analyzer zu haben und sich dafür eine Armada an Prozessoren, und sonstigem Equipment zu verbauen halte ich für ein wenig am Thema vorbei. Aber das ist ein anderes Thema und würde zu weit führen.
Mit einem param. EQ kann man jedoch schon einiges machen.....je mehr Bänder umso besser ! Ein EQ soll ja nicht zwingend den Klang verbessern....sondern.... Fehler eliminieren.
Und die Laufzeitkorrektur sorgt dafür, die nicht symmetrische Fahrerposition mittels eben dieser auszugleichen.
Was mir immer noch nicht klar ist, was genau an dem AVIN so schlecht sein soll ??
Ich habe es mir nur deshalb noch nicht gegönnt, weil ich die Taler dafür noch nicht zusammen habe...…. ansonsten habe ich mich fast schon dafür entschieden.
Joa, wie halt auch bei den ganzen 0815 China Geräten die man direkt für ~340€ bekommt.
Sicher.....?
10-fach par. EQ mit Laufzeitkorrektur etc....?
Ps: das mit dem eingelegten Gang ist meiner Meinung nach total Schwachsinn.
1. Wenn sie da rutscht, ist Sie schon soo i A, dass man das schon längst beim beschleunigen gemerkt hätte.
2. Wenn sie da hält, heißt das nur, dass im Moment noch genug Belag da ist, um sicheren kraftschluss her zu stellen, aber sagt absolut gar nichts darüber aus, wie lange das noch so ist.
Und genauso schwachsinn ist es die Kuppung(sweg) zu messen
Wenns ein 6 Zylinder werden soll, würde ich weniger auf Kilometer achten. (Schreibt jemand der inzwischen 273.000 km runter hat)
Ich würde immer nach einem Facelift schauen
"............ Bin froh mir nicht so eins gekauft zu haben...."
Und was genau sind die Gründe, dass du dich gegen den Kauf entschieden hast......?
Kann jemand sagen, wo der Unterdruckschlauch verläuft.....?
Ich habe gesehen, dass er vom Kofferraum her Richtung linke hintere Innenverkleidung geht. Folglich muss er an einer Stelle den Innenraum wieder verlassen um in den Motorraum zu gelangen....
