Beiträge von vodjara

Hallo zusammen,

gibt es hier so etwas wie ein "Ranking" bez. der Gesamtlaufleistung....?
Würde mich mal interessieren, wieviele Kilometer der e46 der einzelnen User bereits auf der "Uhr" haben....

Zitat von ironsilver

Mahlzeit Jungs (und Mädels)!

Anscheinend klemmt/verschleißt meine VA Bremse einseitig. Da auch die Entlüftungsnippel so schwer vergammelt sind, dass laut meinem Mechaniker beim Öffnen die Gefahr besteht, dass sie abreißen, werde ich mich wohl für rundum überholte Bremssattel entscheiden.

Meine Fragen:
#1 Muss ich noch zusätzlich was bestellen, zB Dichtungen für Kolben oÄ? Oder ist das alles (inkl überholtem Kolben) idR bereits im überholten Sattel verbaut?
#2 Was kann man oder sollte man (qualitativ) mindestens kaufen? Bei ggf 4 Satteln kommt da schon ein wenig was zusammen
Brembo und ATE liegen so bei 65 Euro das Teil. Darunter sollte man vmtl nicht gehen?

Wäre über ein wenig Hilfe sehr dankbar

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Hi,

ich würde auf bei der Gelegenheit auf Stahlflex wechseln

Das mit dem Bremssattel überholen ist so eine Sache...als ich das mal machte hatte ich Probleme die Dichtung für den Bremskolben "aufzustülpen". (Ein spezielles Tool ist das sehr hilfreich) Letztendlich hatte ich dann einen neuen Bremssattel genommen und diesen dann auch gleich g´scheit lackiert.

Zitat von niemand

Es gibt hunderte Themen wo du nachlesen kannst, Notprogramm aka Ersatzwerte ja, Fehler ja, Löschen nicht unbedingt nötig (es sei denn du stellst ihn danach in eine Werkstatt die gern Teile tauscht).

Bei mir wird kein Fehler abgelegt.
Ich bin auch gestern einwandfrei über den TüV gekommen mit gezogenem LMM-Stecker ! (Soviel nebenbei zum (Abgas)-Thema)
Ja, das Steuergerät arbeitet mit Standardwerten und "kompensiert" somit die fehlenden Sensorwerte. Kein Grund zur Sorge also.
Was Software angeht: Besorge dir am besten einen BMW-Spezifischen "CARLY"-Adapter mit der zugehörigen Software. Damit kannst du den Fehlerspeicher löschen und auch eine Menge am Fahrzeug kodieren. Für dein Einstieg das Richtige !

Gganz einfach: Die Daten des LMM werden nicht ausgewertet und somit kannst du feststellen ob es am LMM leigt oder nicht.
Ich fahre derzeit auch mit abgezogenen LMM und der Motor läuft wie eine "1" ! Seiner Zeit hatte ich auch auch diese sporadischen "Verschlucker"....Ursache war der LMM.
Probiers einfach..... kostet kaum Aufwand und Zeit !

Den Stecker am LMM einfach abziehen und ausführliche Probefahrt machen. Dauert 5 Sekunden und erspart womöglich einen teuren Ersatzteiltausch

Was ist mit dem LMM ? Mal testweise abgeklemmt und nen Tag gefahren....?

Zitat von Fred-Ratz

Hallo zusammen,

ich habe mir dieser Tage eine 330CI Cabrio angeschafft, BJ. 2004. Steht äusserlich sehr gut da, nur die Elektronik hat wie sich nach und nach herausgestellt hat ein paar „Macken“. Was ich bisher rausfinden konnte:

• el. Aussenspiegel lassen sich nicht verstellen ( bis auf die Bordsteinabsenkung Beifahrerseite ), war aber vom Verkäufer auch so kommuniziert.
• gleichzeitiges Öffnen aller 4 Fenster mit dem entsprechenden Schalter funktioniert, man muss allerdings den Schalter festhalten. Die Komfortöffnung aller 4 Fenster funktioniert nur für das Fenster Fahrerseite
• gleichzeitiges Schliessen aller 4 Fenster mit dem entsprechenden Schalter funktioniert für alle Fenster außer dem auf der Beifahrerseite, dieses muss man mit dem Fensterschalter für den Beifahrer separat schließen. Auch beim Schliessen muss man den 4-fach Schalter festhalten. Die Komfortschliessung aller 4 Fenster funktioniert für kein Fenster
• Komfortöffnung mit der Fernbedienung funktioniert weder für die Türen noch für das Dach, Komfortschliessen mit der FB auch nicht ( müsste doch auch gehen, oder ? )
• manuelles Öffnen/Schliessen des Wagens mit dem Zündschlüssel geht gar nicht. Weder einfaches Öffnen/Schliessen noch manuelle Komfortöffnung/Komfortschliessen. Bedeutet doch wenn der Akku im Schlüssel mal leer ist dann steh ich draussen …

Hat einer von euch eine Idee was das sein könnte ? Wäre schön wenns ne einfache Lösung gäbe.. aber ich neige halt abund an zum träumen

viele Grüße
Freddy

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Ja.
Deine "Probleme" kann man alle mit entsprechender Codierung lösen.
Du kannst dich an Codierer hier im Forum wenden die das für dich übernehmen, oder liest dich ein in die Thematik und machst es selbst. Es gibt auch Youtube Videos dazu.
Die einfachste Möglichkeit ist sich "Carly" (als app) zu besorgen und mit dem entsprechenden Adapter nach Lust und Laune zu codieren was das Zeug hält

Zitat von Strikeeagle

ja sag mal? Ich fühle mich gerade persönlich angesprochen!
Mein Ölverbrauch im 330 Cabrio ist wirklich nicht messbar, weil ich jedes Jahr nen Ölwechsel mache und dazwischen am Meßstab keine Veränderung sichtbar ist, geschweige denn die Öl-Lampe angeht. Dennoch fahre ich, wenn es die Situation zuläßt und ich alleine bin gerne wie "eine gesengte Sau". Auch wenn die Automatik da sicherlich etwas Leistung wegnimmt, der Motor dreht ja dennoch dreht und was Sound angeht, da bleibe ich auch mal gerne auf der Überlandfahrt im 2. Gang, dann sind Lastwechsel ebenfalls nicht wenige dabei. Von BAB Fahrten über 220km/h mal abgesehen, die ich recht selten mache (zu viel Verkehr, zu laut im Cab und viel Konzentration nötig).

Prügeln tue ich meine Auto sicherlich nicht, aber Belastung gibt es ausreichend, allein schon wegen Sound und Dynamik.

Fällt mir tatsächlich schwer das zu glauben Zumal wir ja (abgesehen vom Getriebe) das gleiche Auto fahren. Welches Öl fährst du denn.....?
Kilometerstand...?

Permanent kannst du auch nicht das gesamte Drehzahlband abfahren. Aber gelegentlich braucht der Eimer auch Drehzahl jenseits 4000 U/min....dafür wurde er ja auch gebaut.
Mein Dad hatte mal einen alten VW Jetta.....der hat tatsächlich nahezu keinen Ölverbrauch gehabt. Bei unseren 6 Zylindern kann ich mir das allerdings nur schwer vorstellen.

Zitat von Dani

wollen wir jetzt wirklich nochmal nen neuen ölthread hier aufmachen?
.. als hätten wir nicht schon genug davon. deshalb halt ich mich auch raus iwas dazu zu schreiben..

Nein, hoffentlich nicht
Aber ich behaupte mal, dass all diejenigen mit angeblich 0l Ölverbrauch/xxxxkm ihren Hobel noch nie amtlich geprügelt haben. Klar kann ich meinen Ölverbrauch dadurch reduzieren indem ich genau zwischen 2000-3000 U/min eiere. Aber dann stelle ich nicht nur ein Verkehrshindernis dar sondern tu dem Motor auch nicht wirklich einen gefallen. Dann muss ich mich auch fragen, warum ich einen 6 Zylinder mit > 2l Hubraum fahre.