Richtig toll ist halt ein 325i. Der 320i ist im Cabrio z.b nur marginal schneller als der 318i. Wird aber eventuell schwierig einen 325er zu finden. Vom Verbrauch her tut sich das kaum was meinen Erfahrungen nach.
Dann kannst aber auch gleich zum 330i gehen 
Bei ca. gleichen Verbrauchswerten hast ca. 40 PS mehr (Was bei einem Cabrio schon schön ist)
Das Auto ist schön, keine Frage. Dennoch würde ich dir zu einem 6-Zylinder raten (Ab 320)
Der darf dann ruhig auch mehr Kilometer haben bei ungefähr gleichem Preis.
Das Fahrverhalten damit ist aber nicht jedermanns Sache.
Was genau meinst du damit......?
50.000 KM haben die gehalten.....?? Sei stolz drauf !
Meine Lemförder waren nach nem halben Jahr (Ca, 10.000 km) hin ! Allerdings bei sportlicher Fahrweise 19 Zoll und Tieferlegung.
Man sollte die verstärkte Ausführung von Meyle nehmen. Die halten angeblich länger.
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Servus zusammen,
habe ein neues interessantes Angebot gefunden. Da die Beschreibung und die Bilder wenig Anlass zum Grübeln geben eher die Frage, wer kommt aus der Nähe von Warendorf und wäre bereit mal einen persönlichen Blick auf das gute Stück wirft? 400km one way sind mir ehrlich zu viel.
Wäre schön wenn da jemand etwas Zeit hätte.
Hier das entsprechende Auto:
https://suchen.mobile.de/fahrz…7.98943&zipcodeRadius=100
Sieht top gepflegt aus ! Kurz dachte ich, dass er auf der rechten Seite mal nachlackiert wurde (Orangenhaut auf dem Tankdeckel), aber das kann auch auf dem Foto täuschen. Foto vom Motor wäre noch interessant.
Ich habe auf meinem mit nahezu gleicher Ausstattung (Außer Xenon) schon 50.000km runtergespult und immer noch ne Menge Spaß damit. Falls du Schrauber bist und einiges selber machen kannst, steckst 1-2k€ in nächster Zeit rein (Fahrwerk, VANOS, Bremmsen, Flüssigkeiten etc.) und hast für lange Zeit ein sehr schönes Cabrio mit viel Spaß und evtl. gutem Werterhalt. 
Bei mir war es einer der beiden Seilzüge, der unter dem Rücksitz verläuft. War gerissen. Gibt es bei BMW (Ich mein um die 18€)
Mit etwas handwerklichem Geschick lässt es sich selber tauschen.
Ich bin die Kombination ca. 9000km gefahren (danach hab ich das Auto verkauft, auf ein M3 Cabrio gewechselt)... der Druckpunkt fühlt sich am Anfang ein bissl weich an, also man muss fester bremsen. Aber wenn die Bremsen gefordert werden, ist alles i.O.
Dafür sind die Felgen fast immer sauber, auch nach vielen Kilometern
Danke für deine Einschätzung.
Ich hatte vorher die Ceramic Beläge von ATE und konnte auch nichts negatives an den Belägen feststellen. In Kombination mit gelochten Zimmermännern hat es diese allerdings gefressen.
Ich habe nun die TRW DTEC Beläge mal bestellt und werde jetzt schauen ob sie sich bewähren.
Es gibt mal wieder was neues:
- Tieferlegung K.A.W 50/20, effektiv 30/0 durch das M Paket!
- Brembo Scheiben und TRW Cotec DTEC Beläge vorne!
- Motoröl, Getriebeöl und Difföl gewechselt!
Vanos Überarbeitung, sowie Spurverbreiterung kommen nächste Woche!
Ich fahre derzeit auch Brembo Scheiben und wollte nun die DTEC von TRW einbauen. Kannst du Erfahrungen weitergeben zu den Belägen....?
Hallo in die Runde,
wollte mal fragen, ob mir jemand das Auspresswerkzeug zur Verfügung stellen könnte. Selbstverständlich gegen eine Aufwandsentschädigung und Versandkosten. Wollte zuerst die Längslenkerlager austauschen, weil die inzwischen völlig fritte sind und der Wagen hinten schwimmt wie ein Omnibus....
Diejenigen die kein gutes Tragbild mit den Ceramic-Belägen haben, sollten dazu schreiben, welche Bremsscheiben ihr verwendet und in welchen Zustand diese sich vor dem Wechsel auf Ceramic befunden hatten.
Ich hatte vor ca. 2 Jahren gelochte Zimmermänner (vorne) mit neuen Ceramicbelägen..... nach 20.000km waren die Bremsscheiben hin.
Jetzt mit neuen Brembo-Bremsscheiben funktionieren die Ceramic-Beläge einwandfrei !
