Gerade bei den „großen“ Motoren wäre für mich der Kilometerstand zweitrangig. Im Gegenteil, könnte sogar auf Kurzstreckenfahrzeuge hin deuten.
Ich würde eher auf Lack/Karosseriezustand achten. Weil, Schäden/Mängel daran sind meist aufwändig und teuer zu beheben.
Alles anzeigenDas ist soweit klar, bräuchte nur gescheite Lautsprecher, die auch in die Türen passen ohne viel Anpassung. Die hochtöner bastel ich mir dann selber rein.
Plug and Play muss es nicht sein, da ich den Originalen Kabelbaum nicht mehr nutze, sondern alles direkt über die Endstufe (Lautsprecher Kabel)
Vorne am besten Hochtöner, Mitteltöner, Tieftöner
Hinten würde ich Koaxial verbauen, mich stört das wenn bei mir Freunde hinten sitzen im Coupe und die sich dann beschweren das meine Soundanlage beschissen ist, weil die musik nur von vorne kommt
Budget Wäre so 300-400€.
Ja und warum verbaust du dann nicht diese:
IMG_20240820_105355.jpgSo, sind jetzt montiert.
Ich finde die Farbe wunderschön ! Glaub mir, den nun weitestgehend wegfallenden Pflegeaufwand wirst du nie bereuen.
Anthrazit Felgen auf einem silbernen PKW sehen großartig aus 
Lautsprecher in der Hutablage sind überflüssig. Es sei denn, du hast an deinem Heim-Hörplatz auch Lautsprecher hinter deinen Ohren platziert und magst den "Rear-fill"
Update war in Neuwied beim Goebel.
Er hat durch mehrere Tests und Fehlerauslesen herausgefunden, das der Nockenwellen Sensor der Auslandsseite defekt ist UND der Vanos fest hängt.
Der Sensor wird mit original Teil getauscht und das vanos wird zunächst mittels oeladitiven versucht zu lösen.
Er meint es könnte durch verklebtes Öl festsitzen , elektrisch funktioniert die Ansteuerung
Prima !
Dann wird der Hobel bald auch wieder amtlich vorwärts gehen 
Sonst hat mein M54 immer einen Liter Öl auf 4000Km gebraucht.
Die letzten 4000Km aber nichts, was mach ich falsch
Vielleicht mal wieder Öl einfüllen ? 
Eure kurze Erfahrung/Einschätzung, bitte:
VaNoS Dichtringe vor 70tkm/5 Jahren erneuert. Wie andere Dichtungen auch alle Jubeljahre erneuern oder nicht?
Meint ihr, die guten Viton-Ringe halten überdurchschnittlich gut oder eher wie alle anderen Dichtungen?
Ich befürchte, dass die nach spätestens 8 Jahren einknicken werden und wieder neu müssten für gute Funktion der Einheit.
Ich hatte meine VANOS vr ca. 9 Jahren überholt (Baisan-Dichtringe)
Habe nach mehr als 100.000 km nicht das Gefühl, dass eine erneute Revision notwendig ist.
wenn es seierzeit bei dir ordentlich gemacht wurde, würde ich es lassen.
Weißt doch: never touch..... 
Evtl. Gummilager an Querlenkern unter Spannung festgezogen ?
Zur Not Lagerschrauben/Muttern nochmals lösen und "spannungsfrei" (im eingefederten Zustand) wieder anziehen.
Was ist mit dem Stabi-Lager ? Wurde es auch erneuert ? korrekt montiert ?
Herrlich ! So muss das sein
Allerdings würe ich eher auf nasser Fahrbahn driften. Qualmt dann zwar leider nicht so, aber ist deutlich weniger Reifen-fressend
