Ein 911er und ein 330i trennen aber Welten. So pi mal Daumen 400 Kilo mehr und mindestens 100 PS weniger.
Mein 11er wiegt irgendwas um die 1450 kg. Mein 330 Cabrio knapp 1700 kg. Ein 330 Cope´wiegt wieviel ? Sie wiegen nicht gleich....aber es sind nicht "Welten" die beide gewichtstechnisch trennt.
Aber von der Performance her sind es tatsächlich Welten.
Also ich habe mich an 235 vorne und 255 hinten gewöhnt.
Ein 911er fährt auch grundsätzlich hinten breitere Räder als vorne. Ok, da sitzt der Motor und auch das Gewicht hinten.
Ich finde eine Mischbereifung jetzt nicht soooo dramatisch. Aber rundum 225er werden tatsächlich etwas leichtfüßiger fahren.
Aber soweit ich weiß gelten die aufgeführten Reifengrößen immer für beide Achsen.
Grundsätzlich ?
Bei allen Rad/Reifen/Felgen die bisher auf meinem PKW moniert waren sind Sehr viele Kombinationen im Gutachten aufgeführt und auch zugelassen.
Hier ein Beispiel aus einem aktuellen Gutachten:
Wow…Ich weiß nicht was ich dazu noch sagen soll.…
Dann sag einfach nix.
Jetzt mach mal halblang.
Soll das eine Drohung sein ? Oder wie soll ich das auffassen ??
Ich vergleiche nicht Äpfel mit Birnen. Ich reagiere lediglich auf deinen Kommentar und begründe meine Reaktion auch entsprechend. Ich bin im übrigen nicht verantwortlich dafür was Chantall, Juri oder Ali mit seinen PKW anstellen. Sie könne sich ihr Fahrzeug vergoldet in den Wintergarten stellen, es Magenta gestreift anpinseln oder es mit Benzin überschütten und als brennende Fackel in die Wupper schubsen. Das interessiert mich nicht die Bohne !!!
Ich habe legale Möglichkeiten aufgezeigt die ein Weg sein können das Vorhaben des Users zu realisieren. Wo war dein konstruktiver Beitrag dazu ?
Ich mag diese Art der Diskussion auch nicht wirklich. Nur stelle ich immer wieder fest, dass User teilweise eine devote Haltung dazu nutzen um in überheblicher Art andere (User) zu diffamieren. Und da werde ich (auch in Zukunft) entsprechend reagieren. Ich gehe aber davon aus, dass dies von dir nicht beabsichtigt wurde.
Lass nun gut sein. Es muss nich weiter ausarten. Nicht jeder Beitrag zwischen uns muss im Disput enden 
Das ist nicht maximales verbiegen von Regelungen ! Wenn überhaupt ist es ausreizen von erlaubten Grenzwerten. Wenn es legal ist, dann ist es legal.
Weißt du, ob du mit neuen Reifen eines anderen Reifenherstellers vielleicht nicht auch an der Grenze bist, oder vielleicht sogar drüber ?
Fährst du immer die max. erlaubte Höchstgeschwindigkeit und keinen km/h drüber ? Ich wette, du hast auch nie wirklich deine Abgaswerte überprüft....weil dich vermutlich nur interessiert, ob "bestanden" oder "nicht bestanden". Sind deine Softwaretools die du nutzt auch alle legal erworben ? Und du weißt genau wovon ich rede.
Ich habe niemanden empfohlen etwas illegales zu unternehmen.
Nicht immer gleich den Moralapostel raushängen wenn man evtl. im gleichen Boot sitzt.
Man kann das machen, aber sinnvoll ist es nicht!
Der Zweck entscheidet letztendlich ob es sinnvoll ist oder nicht.
Es kann tatsächlich auf die Reifen drauf ankommen !
Neue Michelin Reifen bauen ordentlich breiter auf als abgefahrene Nexen.
Habe ich selbst letzte Woche erlebt. Deshalb kann es durchaus sinnvoll sein, zum eintragen lassen mit ein paar runtergerockten- schmal aufbauenden Reifen zum TÜV zu fahren.
Ich fahre aktuell 19 Zöller mit den Reifengrößen und einem ST XA (KW V2). Da muss das Fahrwerk ziemlich weit hochgeschraubt werden damit es passt.
und der Knackpunkt ist der Übergang Koti/Stoßfänger.
So ist !
Man kann es aber hinbekommen. Ich hatte durch experimentieren den kompletten hinteren Stoßfänger einige Milimeter nach hinten versetzt (so dass er eh in der richtigen Position war und nicht mehr runterhing an der Kante zum Kotflügel.
Mit einem Heißluftfön kann man dann innen den Kunsstoff erwärmen und nochmal wenige Millimeter "herausarbeiten".
Dann sieht es auch optisch sauber aus und Der TÜV-Prüfer ist zufrieden.
Hier hat- und wollte niemand über das Einfärben von Leder streiten. Ich hatte ehrlich gesagt auch übersehen, dass es dein Thread ist. Sorry dafür. Kommt nicht wieder vor.
