Ich hatte früher in meinem QP sogar das gute von Praktiker (Highstar = Addinol) gefahren und der läuft heute noch gut….
Hach das waren Zeiten, -20%. Da konntest jede Woche wechseln
Das Addinol ist spitze
Bestätigt einmal mehr, dass es ziemlich Latte ist, was man da reinkippt, solange man sich an die Wechselintervalle hält.
Für 1,5 bekommst ein KW V2 oder ST XTA.
XTA hast etwas mehr Verstellmöglichkeiten, KW V2 das theoretisch etwas bessere Material.
Würde wohl auch zum ST greifen.
Sehe es auch grad..... Budget würde auch für das KW V2 reichen (Baugleich zum ST XA)
KW ist Edelstahl und dadurch fast unverwüstlich ! Kommt beides quasi aus einem Hause. Damit bist jedenfalls ganz weit vorne 
Nimmste nen ST,..........
.....Wäre auch meine Empfehlung und zwar das ST XA
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In der Härte einstellbar, Höhe sowieso , qualitativ top....... und innerhalb deines Budget-Rahmens. Die Domlager noch neu und du wirst langfristig froh 
was fürn gewindefahrwerk kommt euch in Kopf für einen sehr Sportlichen Daily?
Kommt auf das zu verfügende Budget drauf an....... Hast du eine Obergrenze ?
aber trotzdem den entsprechenden Satz in seiner Signatur hat!
Wie man anhand deiner "wertvollen" Beiträge sehen kan....zu recht !!!
Sachma....was versuchst du mir schon wieder ans Bein zu pullern ???
Manche Leute tun Dinge auch einfach manchmal nur weil sie Bock drauf haben….
....und das gilt für mich genauso (!)
Und wie war das: „Mit der Bitte um sachlich Antwort(en)! Danke.“
Zumnindest hast du dich nicht dran gehalten !
Wo war dein Beitrag jetzt sinnvoll bei der Frage ob es geht?
Er war keinen deut weniger sinnvoll als dein Beutrag !
Und jetzt geh zurück zu deinen Ölkanistern und rühr weiter drin rum.....
Abgesehen davon ob es möglich ist. Ich nutze Memory nahezu nie ! Vielleicht auch weil außer mir das KFZ niemand bewegt.
Es macht nur Sinn, wenn regelmäßig zwei verschiedene Fahrer (unterschiedlich groß) das Auto regelmäßig nutzen.
Das sog. Schlechtwegepaket sind Gummiunterlagen mit festen dicken (10mm, 20mm etc) sie dienen dem Zweck, das Auto hinten höher zu setzen um dem sog. "Hängearsch" entgegenzuwirken. Bei meinem ST-Fahrwerk in verbindung mit 19" Felgen war selbst ganz "hochgeschraubt" das Auto hinten noch zu tief. Nun mit den 20mm Unterlagen (SWP) passt es perfekt.
So sehen die Federn mit den Gewindeeinsätzen bei mir aktuell aus:
Ich habe es anderst gelöst:
Ein SWP genommen (20 mm) davon den Gumminubbel so "zurechtgestutzt", dass es in die Gewindeaufnahme passt. Das dann oben verbaut. TüV hat es so ohne Beanstandung abgenommen und eingetragen.
sehr schwer, Zustand ist meist runtergerockt
Kommt drauf an was man bereit ist auszugeben. Ich habe schon einiges an neuwertigem Material/Ersatzteilen gefunden/gekauft !
