Na ich meine das Ventil, welches den Kreislauf zur Innenraumheizung öffnet.
Beiträge von vodjara
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Also ich weiß nicht, wie die anderen, versierteren Schrauber das sehen, aber für mich hört es sich danach an, als ob du ein ähnliches Problem wie ich hast und dein Thermostat defekt ist und im offenen Zustand hängt...
Du schreibst, du hast den unteren Schlauch gefühlt und er ist kalt geblieben, welchen meinst du denn damit?
Warum ich frage:
Ich hab es so verstanden, dass ich den Schlauch zum AGB fühlen muss um zu testen, ob das Thermostat zu früh offen ist (also beim Kaltstart beobachten, ob der Schlauch warm wird bevor Mitte Temp-Anzeige erreicht ist) und den würde ich als oberen Schlauch beschreiben:
Schema ist zwar von M52Tü, aber Kreislauf sollte ja beim M54 ja wohl identisch sein
Wenn du den für mich unteren Schlauch gefühlt hast, sollte der m.E. immer kalt sein, sonst stimmt was mit der Kühlleistung nicht...?
Oder bin ich wieder mal ein Idiot
? Bzw habe ich dich falsch verstanden?In der (Ansonsten recht schönen) Abbildung...fehlt da nicht das Ventil, welches den großen Kreislauf freigibt ?
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Es geht ja nicht nur ums "tragen" des Gesamtgewichts. Demnach kannst das komplette KFZ auch auf die 4 Bremsscheiben "stellen"...tragen werden die das auch
Das Fahrzeug sollte grundsätzlich fest fixiert sein und sich möglichst nicht bewegen wenn man mal in einer engen Garage mit dem Arsch gegen kommt. Ok gut, wenn es nur darum geht, das KFZ abszustellen, kann man das machen. Wenn man aber daran arbeitet oder gar unten drunter schraubt würde ich es niemals
auf "einfedernde" Achsteile abstellen. Auch würde ich niemals nur mit Wagenheber arbeiten ohne zusätzlich abzusichern (Rad, Pflastersteine etc.)
Damit so etwa nicht passiert:
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wenn ich nicht die Aufnahmen an den Schwellern (die sollen ab) nutzen möchte ?
Ok, wenn du die Aufnahmen selber behandeln möchtest. Ansonsten ist es aber doch die beste (stabilste) Stelle um das Cabrio dauerhaft aufgebockt zu lassen. Son Cabrio ist mit seinen knapp 1,7 Tonnen kein Leichtgewicht ! Da würde ich mir gut überlegen ob ich es dauerhaft an anderen Stelle aufgebockt stehen lassen würde als an den dafür vorgesehen.
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zusammen mit einem neuen ST-XA Fahrwerk.
Dann berichte mal ........ habe meines nun auch seit 1/2 jahr drin
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Ich behaupte mal, das liegt eher am bescheidenen Tesla Fahrwerk, was ja viele bemängeln.
Genau das hat mir letzt noch ein Autotuner, der sich auch auf Fahrwerke/Felgen spezialisiert hat, bestätigt:
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Ich sehe kein Problem die neue Größe eintragen zu lassen.
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Abgerissene / abgebrochene Schrauben dessen Bauteil man abbauen (und z.B. in einen Schraubstock noch spannen kann) halb so wild. Abgerissene Krümmerschrauben sind da schon eine größere Herausforderung.
Von dem her.....gutes gelingen !
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Danke euch, hab’s korrigiert.
Dafür gibt es das nächste Problem
Am Montag bekomme ich den Achsschenkel zurück
War die Schraube abgebrochen ? Oder hast durchgesägt ?
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Geht um die Beilagscheibe, auf der anderen Seite vom Dämpfer
Ich habe schon oft die hinteren Dämpfer getauscht (Bilstein-Dämpfer-Fahrer kennen das
) Aber es gab immer nur eine Unterlegscheibe direkt am "Sechskant" der Schraube.
