Alles anzeigenServus,
Aktuell tendiere ich tatsächlich zu einem ST Fahrwerk. Ist folgendes Fahrwerk:
https://www.st-suspensions.de/…60&ag=stxagewindefahrwerk
Baugleich mit dem KW V2 ?
Beim KW V2 lässt sich die Härte in 16 Klicks am Dämpfer einstellen. Beim ST XA konnte ich nix dazu lesen. Sind die dann doch nicht baugleich ?
Das ST XTA möchte ich mir nächstes Jahr besorgen, einfach wegen den verstellbaren domlagern. Durchweg nur gutes gehört und gelesen, da macht man nix verkehrt
Mit Sicherheit ein tolles Fahrwerk. Richtet sich aber wohl dann eher an die Track-Fahrer.
Für ein Daily-Fahrzeug mit Spaß/sportlich-lastiger Fahrweise sollte die Härteverstellung ausreichen denke ich 
Servus,
Aktuell tendiere ich tatsächlich zu einem ST Fahrwerk. Ist folgendes Fahrwerk:
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Baugleich mit dem KW V2 ?
Ich bin nämlich nicht sicher, warum ich zum "Original" greifen soll, wenn es nach einer gewissen Zeit nahezu ähnlich gammelt. Gut zu sehen bei diesem Fahrwerk:
Ich mag auch die Chrom Nieren ! 
Dieser Schwarz/Carbon Look auf den so viele abfahren kommt doch langsam in die Jahre.
Es gibt ja (neben den originalen) verschiedene Chromblenden im Angebot.Von Chinateilen/Plastikteilen über Blenden aus Edelstahl, bis hin zu welchen wo das Emblem beleuchtet ist. Was schon irgendwie was hat. Allerdings habe ich noch keins im Originalschriftzug gesehen.
Gibt es hier Empfehlungen/Erfarungen für diese Blenden ?
Oder sollte man die vorhandenen einfach wieder gegen ein paar neue Originale tauschen ?
[.......Und die am Krümmerflansch muss man richtig heiss machen und dann ausschlagen (hab ich jetzt gelernt
)
Yep....letzt auch gemacht, funktioniert auch gut, vorausgesetzt man macht die Bolzen und die Umgebung richtig heiß.
Anschließend die Bolzen durch g´scheite VA Schrauben ersetzen und ewig Ruhe haben
s sind nicht die Stehbolzen am Motorkopf gemeint, sondern die Krümmerbolzen Richtung AGA/MSD
……..also die Bolzen, wo schon die Rohre des Auspuffs befestigt werden….?
M10
Und das ausbohren hat tatsächlich funktioniert….?? Bei den (engen) Platzverhältnissen ?
[.....Danach eine gute Rostschutzgrundierung in mehreren Schichten drauf......]
Aber genau bei diesem Thema weiß man oft nicht, welches der beste Schutz ist. Die einen schwören auf 2k/Epoxy Grundierung.....andere pulvern alles. Und je mehr man recherchiert um so verwirrter ist man hinterher 
Wertverlust hin, Wertsteigerung her ist ja die eine Sache. Die andere Sache ist, ob sich der einzelne den Unterhalt in Zukunft noch leisten kann. Und da spielen politische Entscheidungen in diesem Zusammenhang eben keine unwesentliche Rolle. Aber wie schon der Blinde sagte: wir werden sehen.....
Vielleicht kannst du noch was zum "Owatrol" schreiben. Ich muss sagen, dass ich dieses Mittel bisher nicht wirklich auf dem Schirm hatte. Mir ist auch noch nicht wirklich klar, welchen Einsatzzweck es erfüllt.
Ist es ein Rostumwandler.....? Oder eher Rostlöser....? Oder "stoppt" es lediglich die Rostbildung....?
kann man es als "Endprodukt" sehen....? oder sollte man obendrauf nochmals versiegeln ?
Ist es eher was für Fahwerksteile ? Oder auch teile der Karosserie ?
