Und hier ?
Auch falsch erklärt ?
Ah ok, ein Radiospezifisches Kabel dann. Das sollte direkt bei Xtrons zu bekommen sein.
In meinem Fall wäre es dieses Kabel:
Kamerad von mir hat ein Xtrons in seinem 330d, aber ihm fehlt das RCA kabel für endstufen usw.
Weiß jemand, wo man da evtl. eines nachkaufen kann? Hab jetzt schon einige bei Amazon gefunden, aber ich hab keine Ahnung, wie der anschluss am Radio dafür aussieht
Was ist mit dem RCA Kabel gemeint ? Das Kabel vom Radio zu den Endstufen mit beidseitig Chinch-Stecker ? Das ist normalerweise nirgends dabei und muss immer separat beschafft werden
Wobei man beim 330i schon aufpassen muss, zu viel roher Grip bringt nicht viel da der Wagen keinen Trockensumpf hat. Hab schon mit meinen aktuellen Reifen Probleme die Ölversorgung aufrecht zu erhalten.
Mir passiert es ab und an, dass in zügig gefahrenen Kurven die Spritversorgung unterbrochen wird .......wenn wenig Sprit im Tank ist, "liegt" dieser an der Seiteninnenwand und es macht nen kurzen Ruckler 
Genau, wer Komfort will soll gleich den entsprechenden Reifen kaufen. ........]
....oder gleich auf den Hersteller mit dem "Stern" wechseln.
Das Motto eines BMW ist nämlich "Freude am Fahren".......und nicht "Sparen beim Fahren" 
[....Mit zunehmender Elektrifizierung wird es Einschränkungen bei der Kraftstoffverfügbarkeit geben und ggfs werden aus ökologischen und regulatorischen Gründen die Verwendungmöglichkeiten eingeschränkt werden.
Der Generationenwechsel bringt mit sich, dass sich die Betrachtungweise des Automobils ändert, die Zahl der Enthusiasten nimmt ab bzw steigt umgekehrt die Anzahl derer, die gerade den alten Fahrzeugen kritisch bis ablehnend gegenüber stehen....]
Wer das aktuelle Tagesgeschehen in diesem Land ein wenig verfolgt, wird zwangsläufig feststellen, dass dieser Hype um Elektrifizierung langsam stagniert, wenn nicht gar rückläufig ist.
Ich sehe das alles völlig entspannt. Lass mal wieder nen Winter kommen wo wir über einen längeren Zeitraum Minusgrade im zweistelligen Bereich haben werden. Dann wird man sehen, welche Folgen ein dann auftretender Stau haben wird. Mir tuen schon jetzt die Kinder und ältere Menschen leid deren Gesundheit durch Unterkühlung im e-Fahrzeug dann ernsthaft gefärdet sein wird.
Porsche setzt zunehmend auf e-fuels und treibt dessen Entwicklung voran. Einen 11er wird es nie als "e-Fahrzeug" geben.
Was die kommende wohlstandsverwahrloste und vom Leben gelangweilte Generation angeht, da kann einem nur Angst und Bange werden. Zu hohl um einen Eimer Wasser umzukippen, aber im Namen einer Klima-Religion sich auf die Straße kleben und von Brücken seilen, während der Mittelstand dieses Land am Laufen hält. "Klima-Aktivist"....... was ist das überhaupt für eine Berufsbezeichnung ?? Gibts da eine Tätigkeitsbeschreibung ??
Ich denke die kommenden 2 Jahren werde einiges an politischen Fehlentwicklungen/Fehlentscheidungen an die Oberfläche spülen.
Ich seh dem ganzen recht gechillt entgegen und erfreue mich nahezu täglich reinsten Gewissens an meinen Großhubräumigen Fahrzeugen 
Gibt einige davon:
[...... allerdings empfiehlt Wolfgang Weber erstmal Geld in vernünftige Reifen zu stecken...
Bis man sich dann mit Fahrdynamik befassen muss, ist der Weg noch weit.
Vernünftige Reifen habe ich bereits !
Ich finde den Aufwand alles andere als "unwirtschaftlich". Mein Gefühl sagt mir, dass diese Fahrzeuge weiter im Wert steigen.
Aber in erster Linie gibt es einem doch ein unglaublich befriedigendes Gefühl, ein technisch und optisch einwandfrei hergerichtetes KFZ zu fahren ! Zudem mit dem Wissen nahezu alles selbst nach eigenen Vorstellungen/Ansprüchen gebaut zu haben.
Ich musste auch immer wieder an das Projekt von Philipp Kaess/Max denken, die den Aufbau ihres e46 M3 bis zur Perfektion getrieben haben. Die meisten von uns haben vermutlich dieses Projekt mitverfolgt
JP würde sagen: solche Autos sind zu schade um sie nicht zu fahren. Recht hat er 
Ich habe bereits beide Varianten hinter mir:
KGE tauschen OHNE Ansaugbrücke abzubauen...und KGE tauschen MIT Ansaugbrücke abbauen. Beides ne Scheißarbeit mit hohem Fluchpotenzial und nichts für stressgeplagte und hektische Zeitgenossen.
Sollte ich es jedoch ein weiteres mal machen, würde ich die Ansaugbrücke wieder abbauen. Bei der Gelegenheit alle verdächtige Schläuche austauschen, evtl. Schwachstellen beheben (Schellen, Dichtungen etc.)
alles ordentlich reinigen und für lange Zeit Ruhe haben !!
Und besser nicht rauchen beim hantieren an der Einspritz-Schiene
