Beiträge von Amando

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Original von Nolle
Der Sensor sitzt am Lichtschalter, ist dieser kleine klare Punkt

Nee, stimmt net. Das is nur der Lichtsensor für die Cockpitbeleuchtung. Für das AFL sitzt der Sensor am Innenspiegel.

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Original von uebermonk
oder ihr macht es ganz einfach und kauft euch die originalen standlichtstecker... da kommen dann die kaebel der standlichtringe ran und ihr könnte die nach belieben umstecken (z.b. wegen tüv) kosten glaub ich 6 euro

Erscheint mir auch die beste Lösung, so würd ich's auch lösen.

Allerdings reizen mich die Standlichtringe sowieso net, steh da mehr auf Original-Optik, außerdem...:

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Original von uebermonk
warum macht sich jeder ins hemd wegen diesen dingern?

Weil es ein erheblicher Eingriff in die Beleuchtungsanlage ist, welcher ein Erlöschen der BE und Verlust des Versicherungsschutzes nach sich ziehen kann. Ich weiß, muß nicht passieren und liegt im Ermessen, aber kann.

Und ich zahle net jahrelang horrende Versicherungsprämien, um dann der Versicherung im Falle eines Schadens einen Grund zum Verweigern der Leistung quasi auf dem goldenen Tablett zu liefern!

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Original von sk-
Kann man denn Komfortblinken codieren?

Nur mit einem LSZ mit letztem Hardwarestand (35) ab 4/2003.

Könnt ja sein daß Du noch mehr so Spezial-Interfaces hast...^^

Naja, das mit km-Stand und FIN braucht man ja nur wenn man n Modul austauscht. Und was is mit den normalen Car Memory-Geschichten? Z. B. US-Blinker oder Coming Home und so Zeug?

Hehe, danke... Könnte man solche Codierarbeiten auch mit Deinem Interface - ohne tiefgreifende Kenntnisse - bewerkstelligen?

Hey Straubinger,

danke für das Angebot, kommt nur leider knapp zu spät.

N Bekannter hat mir heut ein neues LSZ mit aktuellstem Hard- und Softwarestand eingebaut und auch gleich codiert. Jetzt hab ich wenigstens auch Komfortblinken...

Jemand schonmal dieses Problem gehabt? Bremslicht leuchtet ab Zündung Stufe 1 und geht nimmer aus.

Ich bzw. der Vorbesitzer hatte das gleiche Problem schon beim Kauf, damals war nach einem Reset des LSZ wieder alles okay. Jetzt, knapp 1 Jahr danach, gleiches Problem wieder. Ein selbst durchgeführter Pseudo-Reset (Batterie abklemmen und Pole verbinden) brachte keine Besserung.

BMW löscht den Fehlerspeicher, resetet LSZ, prüft Bremslichtschalter und diagnositiziert ein defektes LSZ. Voranschlagt 400€ Reparaturkosten (Halsabschneider :motz:) und verlangt über 50€ für die Diagnose...

Ich hab dann den Bremslichtschalter nochmal selbst kontrolliert, ist kein mechanischer Schalter mehr, sondern ein Reed-Kontakt (Magnetschalter) mit 4 Anschlüssen, der sich net so ohne weiteres durchmessen lässt. Aber der Tempomat funktioniert nach wie vor und schaltet auch beim Antippen des Bremspedals ab. Somit schließe ich den Schalter als Defekt aus... Oder sieht das wer anders?

Ist kein typischer Fehler für nen defekten LMM (es heißt übrigens Luftmassenmesser). Könnte evtl. OT-Sensor sein.

Naja... gibt's denn ne Steigerung von illegal? Scheißegal?
Fällt halt als Tagfahrlicht dann besonders gut auf - wenn man's weiß. Beim E90 isses ja normal...