Beiträge von Mel

Auf die schnelle gesucht zahlt mal für den 5l Kanister HCS 3€ mehr als für das Addinol.

Wenn man sich die neuesten Videos im Vollastkanal (Youtube) anschaut, bei denen ein Ravenolmitarbeiter seeehr umfangreiche und vor allem nicht marketinglastige Interviews gibt, hab ich auch gar keine Bauchschmerzen da etwas für den Namen zu zahlen. Da weiß man wenigstens wo es landet

Also Bauchschmerzen hab ich mit HC Ölen in unseren M54 keine, regelmäßige Pflege ist wichtiger.

Wer gerne die Kuh fliegen lässt, oder sogar auf Tracks unterwegs ist, sollte zu Vollsynthetischem greifen oder sogar eine Viskositätsklasse höher gehen.

Das HCS passt doch super und hat sogar die LL01 Empfehlung.

Klar sind Vollsynthetische Grundöle stabiler und haben noch ein paar Vorteile, aber Hydrocracköle sind alles andere als schlecht.

Am wichtigsten ist das Öl rechtzeitig zu wechseln.

Ich fahre aktuell Vollsynthetisches Meguin und als nächstes das Rowe in meinem Motor, aber habe auch ein 20l Fass gekauft als es noch bezahlbar war.

Klingt nach einem Wagen mit extremen Wartungsstau. Bis der Kat Dicht ist muss lange was schief gehen.

Auch würde ich die restlichen Zündkerzen jetzt ebenfalls neu machen, sowie alles andere was mal getauscht gehört bei einer Wartung... Wer weiß wie alt das alles ist.

Gut zusammengefasst von M54B25

Neben Reinigungsbestandteilen sind in den Aschearmen Ölen aber auch Verschleißschutzadditive reduziert (zB. Zink).

Eine etwas höhere Warmviskosität ist vorteilhaft für die Pleuellager im M54. (40 statt 30)

Das Teil ist halt NICHT für dein Fahrzeug, und spätestens wenn du versuchst es zu Verbauen wirst du es auch nicht mehr umtauschen können.

Laut Teilekatalog passt diese Pumpe nur beim M57 Diesel.

Ich würde das Teil stornieren und die passende Pumpe bestellen.

Prinzipiell kann man alle Öle mischen, ohne dass ein Schaden zu befürchten ist.

Da muss man nicht mal auf die Visko / Freigabe achten.

Für deinen M54 gibt es aber bessere Alternativen als ein für Dieselpartikelfitler optimiertes Longlife Öl.

Wie oft wechselst du das Öl?

Hallo, ich suche für eine VFL Limo Rücklichter in weiß.

Alternativ ein komplettes Set Gelber Blinker, also Vorne, Seiten und Rücklichter.

Die Teile sollten OEM und im brauchbaren Zustand sein.

Füll mal den Behälter auf bis der Schwimmer oben steht und dann beobachte die nächsten Tage wie der sich verhält.

1-2 mal im Jahr ne Tasse Wasser darf fehlen, wenn es deutlich mehr ist solltest du auf Fehlersuche gehen.

Ich denke bei dir ist einfach ewig nichts nachgefüllt worden, daher ging die Leuchte mal an.

Um ehrlich zu sein hatte ich noch nie nen BMW der 100% dicht war .. Also Keep calm and füll nach

Lasst doch mal die verdammte Schraube in Ruhe!!

Ich kenne kein Handbuch, dass bei fehlendem Kühlwasser eine Entlüftungsprozedur vorschreibt.

Auffüllen bis der Schwimmer oben ist und gut.