Hast du es nun schonmal mit irgendeiner Art von Reiniger probiert?
Gibt ja welche speziell fürs Kühlsystem, oder halt Geschirrspültabs (die würde ich vorher auflösen/ kleinbröseln), Zitronensäure hab ich auch mal irgendwo gesehen ..
Wie viel Schmutz pures Wasser wirklich lösen und halten kann ist fragwürdig 
Super Idee, die Platine sieht auch richtig gut aus 
Geht das ganze direkt über einen Stecker oder muss der Kabelbaum noch aufgetrennt werden?
Ist der Akku bei 11,5V nicht schon recht leer ? Und wären die Variablen noch anpassbar ?
lG
Grundsätzlich ist ein Tausch bei Kaltem Motor eh angenehmer. 
Aber genau deswegen sollen die Kerzen ja erst die Temperatur annehmen, dass man sie nicht kalt in das warme Gewinde dreht, oder denke ich gerade falsch?
€: Sollte mich beim Tippen nicht ablenken lassen.. habs falsch Formuliert 
Man kann Zündkerzen natürlich auch ohne Drehmoment anziehen. Viele Packungen haben gar keine Drehmoment Angabe mehr. Einfach mit Gefühl ran gehen.
Da ist dann (Beispielsweise!) beschreiben, von Hand rein drehen bis Anschlag und dann plus 1/2 oder 1/3 Umdrehung.
Wichtig ist wenn der Motor noch warm ist, die Kerzen erst locker rein drehen und ein paar Minuten warten, bis diese auf gleicher Temperatur mit dem Gewinde sind. 
Bei mir kam eine ganze Weile auch nur auf der linken Seite kalte Luft.
Die Klima hat sich beim einschalten aber auch schon mit einem Zischen angekündigt, was auf zu wenig Kältemittel schließen ließ.
Bei dem Wetter letzte Woche habe ich schnell noch ein Angebot von ATU genutzt, Neubefüllung für 60€.
Erstmal war ich erstaunt, dass ich weder eine Mängelliste noch einen neuen Filter bekam den ich nicht wollte. Und die Klima kühlt endlich gleichmäßig ohne Geräusche! 
Aber mit dem Zuschließen des Fahrzeugs auf dem Kundenparkplatz waren die dann doch schon wieder überfordert 
Melde mal Interesse an den Stoßleisten der Heckschürze.
Ein paar Bilder sowie eine Preisvorstellung per PN wären noch nett
lG
Moin,
wäre jemand so nett die Maße der Federn hier rein zu schreiben?
Grüße
Da ich vor kurzem die ASB ab hatte, die O-Ringe passen und halten dicht!
Kann eine KGE mit gerissener Membran (hoher Unterdruck im K-Gehäuse) für Ölverbrauch verantwortlich sein?
Wo würde das Öl dann hin wandern?
Schon mal danke
Moin, vielen Dank für die Komplimente 
Der Wagen ist ein Reimport aus Italien, war 30.000km im Süden.
Die Schwarzen Felgen werden gerade gepulvert, sollen dann im Sommer drauf.
Was ich dann mit den Kreuzspeichen mache weiß ich noch nicht so ganz 
lG
