Beiträge von sebe20

Zitat von opaauto

Es fehlt der Justierring der eigentlich über der Feder sitzt. Der ist bestimmt noch im Injektor. Klopf den Injektor mal auf ein stabiles Brett, immer Senkrecht, bis der raus kommt.

Du hast kein Miniteil und die Hülse dazu auch nicht.

Zitat von Falk11

Ja sollte rauskommen, ansonsten ist sie fest und dann funktioniert das nicht.

Nehm den Düsenstock unten an der Spitze und klopf ihn auf, ob sie dann rauskommt.

Oder erstmal ins Ultaschallgerät mit viel Glück löst sie sich dann

Meinst du den Justierring über der Feder? nicht das aneinander vorbei geredet wird.

Also die Nadel sitzt bombenfest bei 5 Injektoren, einen bekomm ich ohne Auszieher nicht raus. Der lässt sich allerdings im Schacht leicht drehen. Ich probier mal Injektorlöser morgen.

Der Justierring hing noch im Injektor und lies sich rausholen.

Dieses Mini Teil hab ich wohl nicht bei den verbauten Injektoren

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Alles klar. Die Nadel sollte dennoch aus dem Düsenstock rauskommen nehme ich an?

Im Sinne von fehlt oder ist bei diesem Typ nicht vorhanden?

Habe Mal zwei injektoren zerlegt, aber mehr teile lassen sich nicht ausbauen... Da fehlt doch überall so ein paar Teile?

Der Stift denke ich steckt in der Düse, lässt sich allerdings nicht entfernen PXL_20220113_173234681(1).jpg

Zitat von Falk11

Ja, der Linke hat nach der Zeit schon viel.

Lass nach der Reinigung aber mal 3 Min. laufen, wie es dann aussieht.

Servus Falk, ich melde mich sobald ich neuigkeiten habe. Laufen wäre das Ziel, der Wagen steht weil der eben nicht mehr will.

Ich grab den Fred wieder aus, nach ca 45-60 Sekunden orgeln sieht das Ergebnis so aus.

WhatsApp Image 2022-01-10 at 19.49.04.jpeg Links ist der 6te Zylinder.

Ich probier die Tage mal die Reinigung und werde erneut berichten.

Zitat von MichaelB

nee... es war der Kontakt zum rechten Bremslicht... ging zwar, war aber korrodiert

Kontakt im Lampenträger freigekratzt, neue Birne rein und alles schick

Jetzt könnte ich aber einen rechten Lampenträger für einen FL Touring gebrauchen

Hätte da was. Meld dich mal.

Schon geschlachtete aber dafür Rostfreie Karosserie vom E46 Touring kaufen oder eher nicht?

Meine Karosse sieht bei weitem nicht so Makellos aus. Unterboden sieht aus wie aus dem Werk, der Rest echt besser als meine Karre...

Ich tippe mal auf den Vanoskolben oder Magnetventil der Vanosverstellung.

Das Magnetventil kann man ausbauen und reinigen, wenns beim Schütteln klackert ist es in Ordnung.

Die Vanos an und für sich prüfen ist eher schwierig im eingebauten Zustand.

Bei abgeklemmten LMM geht er in den Notlauf bzw nimmt Ersatzwerte mit dem er definitiv läuft. Normalerweise sollte er auch mit den Fake Nachbau LMM auch laufen da der auch irgendwelche Werte liefert.

Schonmal den Fehlerspeicher ausgelesen?