Beiträge von sebe20

  • KTM DUKE 620e 3rd Limited Edition

    Ups, hab euch was fast unterschlagen:

    • Auspuff eingewickelt
    • Endschalldämpfer von ner Adventure hab ich auch noch liegen, das mochte aber die DEKRA des Vorbesitzers nicht.

    Generell fühlt sich die Duke eher an wie eine Enduro, nur mit falscher Bereifung. Liegt wohl daran das die erste Duke auf jener Basis gebaut wurde.

  • KTM DUKE 620e 3rd Limited Edition

    Schönen Samstag euch allen,
    heute Stelle ich euch wieder ein weiteres Fahrzeug aus der Kategorie 'Sebe's alter Scheiß' vor :)
    Dieses mal im Thread mein Motorrad, die 620er Duke mit E- sowie Kickstarter. Letzteres kurioserweise auf der <linken Seite des Motors.
    Wie immer aus dem Internet sight-unseen gekauft, geliefert durch ausländischen Transporteurdienstleister für paar €.


    Details zum Gerät:

    • 609ccm
    • LED Blinker
    • original Spoiler und Blinker sowie Filter als Zubehör inkl.
    • Sturzfrei
    • >nur< 21900km in 25 Jahren
    • original Bedienungsanleitung mit Schaltplänen, Anleitungen, Daten inkl.


    Bilder:
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    KTM im Winter.jpg

    Bereits erledigt:

    • Führerschein gemacht (Im November)
    • LiMa zerlegt, unschöne Überraschung entfernt
    • OT-Schauglaus erneuert und Deckel abgedichtet
    • Thermoschalter getauscht
    • Drehzahlmesser erfolgreich repariert
    • digi DZM unter Sitzbank verbaut
    • Zündkerze + Stecker erneuert
    • Gel-Batterie verbaut
    • Kette gefettet
    • Vergaser abgestimmt


    Nächste Woche beginnt die Saison, freu mich schon drauf :)



    Was noch ansteht:

    • Ölwechsel
    • Gabelservice
    • originale Spoilerung in gelb polieren und anbringen

  • 316ti in imolarot

    Beide Bremssättel vorne sind fest, fahren eher nicht so schlau, Scheibe hat nach paar Minuten schon 250°C :whistling:
    Ebenfalls vorne: beide Stoßdämpfer mehr als nur undicht, hätte ruhig die Bremse schmieren können, wärs nicht so heiß geworden :D


    Was ich nun mache:

    • Stahlflex Bremsleitungen,
    • neue Bremssättel,
    • Scheiben & Beläge,
    • Stoßdämpfer für Ausstattungsvariante sportliche Fahrwerksabstimmung oder wie das heißt beim M2-Paket...
    • Staubschutzmanschetten und Federwegsbegrenzer,
    • evtl Stabistützen

    Also einmal den Fahrzeugwert in die Vorderachse stecken X/



    Aus Kosten- und Zeitgründen und weil ich in der Garage noch generalüberholte Bremssättel liegen hatte, hab ich nur die Bremssättel ausgetauscht. Die Scheiben und Beläge sind zum Glück nicht ausgeglüht, ebenfalls kein Schlag bei höheren Geschwindigkeiten bemerkbar.
    Das Einzigste, was nebst den Stoßdämpfer durch die hohe Temperatur in mitleidenschaft gezogen worden ist, war das rechte Radlager. Da jetzt aber die Motorradsaison ansteht, wird die Reparatur solange hinausgezögert wies geht.


    Standzeit nach defekt: 48 Stunden bis zur erfolgreichen Inbetriebnahme - Bei dem Auto vielleicht sinnvoller als der Kilometerzähler im Tacho

  • N42 Wechsel der Steuerkette - Einlassnockenwelle fixieren

    Vanos Verstelleinheit noch mal lösen, dann geht die Kette auch wieder ein Stück zurück denke ich. Ehrlich gesagt hab ich den Vorspanner mit der Hand angedreht ala Gefühl da ich meinen Drehmomentschlüssel verlegt hab. Und der Motor läuft seit 4tkm ohne Probleme mit der Kette. Zu hohe Vorspannung verschleißt dir halt die Gleitschiene schneller.

  • schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

    N'abend. Mir hats grad den Tankverschlussdeckel zerlegt, ist in seine Einzelteile zerplatzt. Hab einen vom E39 gütigerweise Geschenkt bekommen und der Schocker, passt natürlich nicht. Den originalen von BMW kaufen oder gibts noch nen guten Nachbau für fast geschenkt? :)