Beiträge von sebe20

Zitat von DaniloE31

Ersteinmal wichtig ist tatsächlich die Reparaturanleitung nicht wörtlich zu nehmen Sonst habe ich nicht unbedingt einen eindeutigen Tipp
Ich habe am Ende einmal alles getausch, inklusive Seilzüge (Beläge, Spreizschlösser, Federn, Bolzen etc. ist eher klar). Aber ich hatte den Eindruck, am Meisten hat's gebracht, NoName Beläge gegen ATE zu tauschen und die Bremsscheibe innen zu schleifen

Zur Auflösung des Rätsels: Spreizschlösser waren's letztendlich. Hab auch einmal alles neu gemacht bevor ich die Teile getauscht hab. Bestimmt 4-5mal den Bremssattel und die Scheibe abgebaut weil ich es nicht glauben konnte wie schlecht die Bremse zieht...

Zitat von niemand

Erklärt aber trotzdem noch nicht warum er weiß raucht.

Könnte sich ja für ne Dampflock halten

Ausgleichsbehälter undicht. Die sterben gerne mit zunehmenden Alter.
Und bitte nicht heiß fahren und dann aufmachen.... das kann böse ins Auge gehen!

Zitat von sebe20

Paar Bilder zur Abgasanlage:

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(Der Endschalldämpfer kommt noch)

Der Kat hatnicht lange gehalten und komplett seine Wirkung verloren, was fürn Schrott - Nachtrag siehe Post 100
Naja, mal wieder bei Zinram einen bestellt, hat auch beim E30 mit M52Tu gut funktioniert.

Zitat von sebe20

Habe mir für meinen compact folgende AGA gekauft:

KATALYSATOR KAT BMW E46 316 318 CI TI mit MITTELSCHALLDÄMPFER MOTOR N42 N46

Pass genau an den Verbindungspunkten, die Schwingungstilger waren mit dabei, sowie Kupfermuttern, Schrauben für die Halterungen sowie Dichtung, Schellen usw.
Gut geschweißt wurde auch, sieht durchgängig und gleichmäßig aus.
MSD und KAT mit E-Nummer gekennzeichnet, dazu lag noch ein Certificat bei.

Wie lange der KAT her hält ist fraglich, ist ein Keramikzellen-Kat.

ESD wird noch montiert, dann folgen Bilder

Alles anzeigen

Kleiner Nachtrag: Der Katalysator hat nach 40km seine Wirkung verloren!
Der Rest passt noch. Nur brauch ich nen neuen KAT, jemand eine Empfehlung?

Danke... Das thema hatte ich doch schonmal oder? Glaub ich hab da was versaubeutelt wegen der umgesteckten lambda..

Edit: wars leider auch nicht.

Also an der Software/OBD Adapter lags nicht.
Ich vermute mal die AU ist nicht bestanden da eine Lambdasonde erwartet wird wo keine ist. Könnte mich jedenfalls nicht erinnern das ich da mehr als eine Vorkat und eine Nachkat sonde hätte.
Analogwerte3.jpg
Also ich deute jetzt mal so das Aufgrund der nicht vorhanden Lambdasonde v. KAT Bank2 bei der Grafik Lambdasonde Int. Bank2 nichts angezeigt wird.
Darum kommt keine Regelung durch Lambda zustande, der CO-Wert ist deshalb extrem schlecht und der AU-Tester meldet den Fehler: Lambdasonde nicht verbunden.
Ich hätte ja sogar am Kabelbaum noch einen Stecker frei sowie eine neue orig. Bosch Lambdasonde rumliegen, aber bei der AGA ist kein Anschluss für eine 3te Sonde vorgesehen.

Ich denke mal meine Software hat einen Fehler.
Evtl starte ich nochmal einen neuen Versuch mit meinem anderen I*pa...
Hängt sich übrigens immer an der selben Stelle auf, bei der Lambdasonde nach KAT.
Edit:
Hab eine Uralt Version drauf 1.01ich probiers mal mit was neuem

Ja ist soweit richtig konfiguriert im gerätemanager

Meines Wissens nach sollte das STG komplett Serie sein.