Beiträge von Tourer

Ja, im KFZ hat jede Klemme ihre Bezeichnung.
30 ist z.B. Dauerstrom, in diesem Falle natürlich am verdächtigsten.

Klemmenbezeichnung – Wikipedia

de.wikipedia.org

Nach WDS hat der Zuheizer eigentlich keine Verbindung auf Klemme 30.

oops

Wo her war denn das Ding?

Auf der Fahrerseite in der E-Box.

So rein äußerlich das gleiche Gerät dass ich auch habe.
Ich hab mal eine Vergleichsmessung gegen ein anders Multimeter gemacht,
war ordentlich daneben und bei jeder Messung kam was anderes raus.
Aber der Wert vom anderen Wagen ist ja realistisch.

Wenn du mehrere Sicherungen auf einmal ziehst ist es schwer zu sagen an welcher es nun liegt.
Wo welche hingehört lässt sich leicht über ein Foto mit dem Handy merken.
Aber die 53 würde ich schon mal stecken, eine 30A sollte da drin sein.

Wechsel-Gleichspannung richtig eingestellt?

Um welches Messgerät handelt es sich denn?
Ich hab mir auch so ein 40€ Chinaböllerzeuch in der Bucht gekauft und mal gegen
ein Multimeter verglichen, war unbrauchbar.

Laut WDS würde an der F53 sowohl beim MK20 wie auch beim Mk60 das ABS/DSC dran hängen.
Sind den auch beide Federkontakte vorhanden?

Schau mal bei deinem Zangenamperemeter ob der nicht vielleicht den Wert speichert und
gar nicht den Aktuellen anzeigt.

Es sind drei verschieden lange Schrauben.
Wenn nichts im Gewinde drin steckt ist wohl eine vertauscht.

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e46&typ=bs11&og=01&hg=11&bt=11_2201

Radlager beim Allrad sind immer die Großen (Schräglenker vom Dreiliter) und vorne und hinten gleich,
weshalb auch hinten unnötigerweise der ABS-Ring drinnen ist.
Nur falls es jemanden interessiert.

Außerdem hab ich noch was zum Thema schreiben müssen, weil ich vor niemand Angst habe