Hab jetzt gerade messen können.
Meiner fällt in nicht mal einer Minute von 300mA auf 14mA ab und nach rund 15 Minuten auf 12mA.
Nochmal in ganzen Ampere weil ich nicht weiß welchen Messbereich du nutzt: 0,3A dann auf 0,014A
Dabei hat es keinen messbaren Unterschied gemacht ob ich die Innenraumüberwachung abgeschaltet habe.
Mein 18er hat kein Navi oder Interface.
Das ist die Funktion nach dem Absperren noch 2 mal auf absperren drücken und das Birnchen blinkt dann viel schneller, richtig?
Ja genau das meine ich.
Vielleicht komme ich die Woche mal dazu meinen 18er zu messen.
Da ist die Batterie nach drei-vier Wochen noch fit genug dass er problemlos startet.
Wenn ich die Werte habe schreib ich sie mal hier rein.
Wie hoch der Strom mit DWA nun sein darf weiß ich jetzt nicht, 0,14 finde ich aber schon hoch.
Hast du mal versucht wie hoch der Strom ohne Neigungssensor und Innenraumüberwachung ist.
So stelle ich meinen 18er eigentlich meist ab, weil ich auch den Verdacht habe dass die DWA ordentlich zieht.
Ich kenne da jemanden der hat sogar ein seltenes 30d Coupe verkauft 
Jeder hat halt seine Gründe für seine Entscheidungen 
Von H&R gibt's auch Spurplatten mit ABE die mit den Originalfelgen
nicht eintragungspflichtig sind.
Zumal der mehr als einen BMW da stehen hat und man so durchaus etwas Kompetenz
bei diesen Autos unterstellen kann.
Über einen Kraftstofffilter redet man eigentlich gar nicht sondern wechselt den einfach.
Der Schraubendreher bleibt ja nicht drin.
Also noch gefährlicher das wieder Öffnen zu vergessen 
Du kannst das Drehfallenschloß in der Türe mit z.B. einem Schraubendreher verriegeln
und so also ein abgeschlossenes Auto simulieren.
Dann musst du nicht im Auto bleiben sondern kannst das alles von Außen machen.
Aber bevor du die Türe wieder zuschlägst bitte dran denken das Schloss wieder zu öffnen.
Wäre mir innen für das Geld zu abgeranzt.
Lenkrad, Schaltknauf, Sitz und Softlack am Ende und dann noch 200tkm.
Finde ich zu teuer.
