Mit einem Schraubendreher dazwischen fahren und dabei möglichst den Schlauch ganz lassen.
Eventuell dann noch ein wenig Schmiere rein.
Beiträge von Tourer
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Der Falk rechnet nicht ganz unberechtigter Weise immer mit dem DAU.
Wenn man sich ansieht was hier manchmal für Anfragen kommen...... -
Ich habe auch gemerkt das er sehr fest Weiß raucht und man merkt auch am Boden beim Auspuff einen Deutlichen Wasserfleck.
Was komisch ist, es fehlt aber kein WasserDas ist Kondesat das aus dem Wasserstoff entsteht der im Kohlenwasserstoff (Benzin) enthalten ist.
Ist ganz normal zu dieser Jahreszeit. -
jedoch habe ich ganz weit oben ganz wenig Öl dran
Das wird halt vom Betrieb noch im Ölmessrohr gewesen sein und du hast es beim Ziehen mitgenommen.
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Der Erstbesitzer meines 18er hatte den Wagen mit 72 neu gekauft und nach zehn Jahren wurde der Wagen beulen- und kratzerfrei wieder verkauft.
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Ist eigentlich schon zu wenig.
Beim N42 ist die Limaregelung aber in die DME integriert, weiß Gott was die regelt.
Versuchs nochmal mit längerer Laufzeit, Drehzahl und Last (also Verbraucher einschalten). -
Gerne, schon wenn's wieder tut
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Konnte die große Mutter eine Umdrehung nachziehen. Glaube aber nicht das es relevant war.
Kann gut sein, das muss alles fest sein.
Es gibt dann noch ein Massekabel von der Karosse auf den Motor.
Wenn du Starterkabel hast, kannst du wenn er nicht kommt mal versuchen eine direkte
Verbindung von Karosse auf Motor oder auch von Batterie auf Motor zu klemmen.
Wenn er dann anspringt ist es sicher ein Masseproblem. -
12,3V bei der Außentemp heißt wenigstens noch 50%, sollte eigentlich genügen.
Kommt auch immer darauf an wann man die Spannung misst.
Gleich nach dem Abstellen der Zündung sind die SGs noch am ziehen.
Mit verschlossenen Türen nach 15-20 Minuten hat da mehr Aussagekraft.Und die Massepunkte und Batteriepole checken wäre auch keine schlechte Idee.
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Von der Kontaktplatte geht der Steuerstrom zum Anlassermagnetschalter raus (glaube durch die EWS durch).
Heißt also vom Zündschloss kommt wahrscheinlich kein Strom zum Anlasser.
Du kannst am Zündschloss messen ob da was raus kommt, die Kabelfarbe weiß ich im Moment aber nicht,
hab gerade kein WDS zur Hand.
Wenn am Zündschloss der Strom anliegt und aber nicht bis zum Anlasser kommt, geht er unterwegs
wohl irgendwo flöten dann müsste man im Schaltplan nachsehen wo es überall fehlen kann.
So kannst du aber schon mal anfangen und wenn du nicht weiter kommst hab ich heute Abend
die Schaltpläne zur Hand.
