Beiträge von Tourer

Fehlerspeicher auslesen und wenn da nix drin steht wegen EWS mal die Zündschloßkontaktplatte durch messen.
Oder wahlweise auch umgekehrt anfangen, je nach Equipment.

Wahrscheinlich das Kreuzgelenk von der Spindel auf das Lenkgetriebe.
Mal ausbauen und probieren.

Du kannst den LWS einfach mal kalibrieren, dann ist es oft schon vorbei.

Vom Bader zum Mechanikus

Meiner hatte auch gerne mal ein wenig Probleme beim Schalten.
Hat sich nach dem Getriebeölwechsel auch mit dem Castrol B75 gegeben.
Ich sage jetzt einfach mal jedes frische Öl ist mit Sicherheit besser
als ein zwanzig Jahre altes.
In meinen Diffs und im Getriebe hab ich noch LM-MOS2 mit rein in der
Hoffnung dass es was bringt ohne dem Zeug irgendwas andichten zu wollen.

Das MOS2 hab ich erst ca 10tkm nach dem Ölwechsel rein, die Schaltung ging aber vorher
schon wieder gut.

Keine Ahnung ob der noch irgendwas veranlasst.
Einfach am Umluftschalter aus lassen.

ROFL, Einlassventil festgefroren

Zitat von dielette

Da achtet meine Frau mittlerweile genau drauf!

Aber dürfen darfst du hoffentlich schon?
Wir bereiten uns ja auch nur vor falls in der nächsten Kurve eine Schneewehe ist und wir uns frei schaukeln müssen

Zitat von TobiCoupe

Kann man die Seile irgendwie prüfen?

Wenn die Bremse hinten zerlegt ist kannst du die Seile hin und her schieben,
dann spürst du schon ob sie beide leicht gehen.

Sieht aus als wären die Spreizschlösser fest gegammelt.
Bei der Ankerplatte musst du schauen wie gut die Löcher für die
Befestigung der Backen noch sind.
Oft verfaulen die so dass die Befestigung nicht mehr hält und dann lose in der Trommel rum fällt.