Bei ATF würde ich die 9 400 272 verwenden das ist auch so im TIS aufgeführt.
Das ältere kann vielleicht gehen, mir wäre es das Risiko nicht wert da es hier gerade mal um 10€ geht.
Wenn man sich im Wikipedia mal zu Dexron einliest gibt es da schon Unterschiede die
eventuell auch für Probleme sorgen können.
Alternativ zu ATF Ölen hat sich auch LM 3100 bewährt.
Auch eine Umstellung auf CHF ist möglich, man muss halt wirklich möglichst alles alte Öl raus bringen.
Beiträge von Tourer
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Sind der Nockenwellensensor für Einlass- und Auslassseite gleich?
Ja
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Auf allen Servoöldeckeln steht ATF.
Die Kennzeichnung für CHF erfolgte nur mit Aufklebern die mit dem Alter meist verschwunden sind.
Du solltest also erst nachsehen welche Flüssigkeit denn wirklich drin ist.
Nur wenn es rot bis rötlich ist, ist es auch ATF. -
wahrscheinlich komplett tot..
Nicht unbedingt. Die Dinger dienen überwiegend zur Kühlung des Kolbenbodens, speziell unter hohen Lasten.
Wenn du den Dicken nicht dauernd im Sommer volle Lotte über die Bahn gesprengt hast,
muss da gar nichts sein. -
Beim Dani solltest du richtig sein https://ecuswap.de/
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Die Vanosventile dann bitte mit neuen O-Ringen wieder einbauen.
Die Ring 2x2 Stück gibt's beim Freundlichen und kosten kein Vermögen. -
Von Sonax gibt's auch was mit Duft falls das gewünscht ist https://www.sonax.de/pflegewelt/winterpflege
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Was man so sieht ist immer besser als ein zerkratzter Softlack
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Auch OT
Muss ich auch mal ändern... wo geht das nochmal?
Ich wollte jetzt fast schon schreiben: Beim Kawa Händler
Hast da aber auch ein paar feine alte Eisen
