Warum sind dann Fehlercodes bzgl. Vanos/Nockenwelleneinlass auch nach mehrmaligem Löschen vorhanden?
Weil die Vanos nicht mehr genau genug arbeiten kann wenn die Kette die Nockenwellenräder nicht mehr da hält wo sie hin gehören.
Eigentlich war bislang jeder Sensorentausch bei dieser Fehlermeldung hier im Forum für die Katz.
PS: 
Selbst wenn ein dickeres Öl das Aufleuchte der Öldrucklampe verhindern könnte wäre das
nur am Symptom rum pfusche und nicht die Ursache beseitigen.
Das Aufleuchte kommt durch die zu niedrige Drehzahl und die wiederum wahrschein lich durch eine gelängte Kette.
Also erstmal die Kette in Augenschein nehmen.
PS: Turbo Daniel hat wieder zu geschlagen 
wenn die Wartungsintervalle eingehalten werden
Na hoffentlich nicht 
Damit lässt sich ganz gut der Benzindruck messen ohne dass er gleich flöten geht
https://www.ebay.de/itm/FLAIG-…2f5d50:g:cr8AAOSwxAFfmvrP
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Dann lass mal an der Schraube ab und bau die Wanne runter.
Echt widerlich was da noch für ein Schmoder drin hängt.
Den Satz der da unten drin pappt bekommst du so oder so nicht raus.
Da kannst du deinem Motor zuliebe hoffen das die Wannendichtung mal undicht wird
und du unten aufmachen musst.
Beim Freundlichen bekommst du sie nur fertig abgelängt mit den Verschraubungen drauf.
Vorgebogen aber nicht.
Bei Cab ist an der HA vorbei das Rohr abgeflacht.
Die hier hatte glaube ich mal der Bernd verlinkt https://www.amazon.de/dp/B079TZZ2MR/?coliid=I14V4T1FCRKPYB&coli...
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Wenn ich zum Ölwechsel den MANN Filter HU 925/4 x bestelle, steht bei Leebmann24 in der Beschreibung: "Ergänzende Info: mit Dichtungen". Sind damit die Dichtungen Nr. 4 und 5 gemeint oder muss man welche extra kaufen?
Die 4 ist dabei und die Dichtung für die Ablassschraube.
Die beiden 5 sind extra zu besorgen und empfiehlt sich auch die hin und wieder mit zu wechseln.
Ja stimmt - noch 260 Tage (Pi x Daumen)
Aber der fährt doch dann in Rente Motorrad 
