Ja, erst ab der 8. Generation geht's offiziell.
Mit trotzdem Win 11 installieren, obwohl die Hardware nicht unterstützt wird tut man sich aber langfristig auch keinen Gefallen.
Irgendwann bekommt man keine Updates mehr und dann steht man genauso da.
Die Lösung mit 0-Patch finde ich da eleganter.
Für den einen oder anderen wäre dann sogar die Bezahlversion interessant, da deutlich billiger als eine neue Maschine.
Die alte Hardware würde sich aber mit Windows 10 und 0-Patch noch gut weiter betreiben lassen.
Für die meisten Schreibmaschinen mit Internetzugang ist selbst ein alter Kasten auf DDR 3 Basis noch gut genug.
Nvidia versucht aber scheinbar ein wenig regulierend einzugreifen.
Ich hab jetzt DDR4 32GB für 70€ mehr verkauft als ich für zwei Jahren bezahlt habe und die waren am ersten Abend weg. 
Auch ein A520 µATX mit Ryzen 5600G und 32GB Ram nach zwei Stunden verkauft, für einen Preis von dem ich
früher nicht zu träumen wagte.
Ich trenne mich halt nun von meinen ganzen AM4 Sachen und mache mir davon einen zweiten AM5.
Ja das muss so ´97 gewesen sein.
Mit den 32MB die ich schon hatte war ich dann mit 96MB der Speicherkönig.
Hardware, besonders wenn sie halbwegs aktuell sein soll, war noch nie ein billiger Spaß.
Mal schauen wie es mit der Ki so weiter geht.
Vielleicht wird sie irgendwann schlau genug dass sie sich selbst abschafft.
Schon fast bezahlbar für heutige Verhältnisse https://www.alternate.de/Patri…er/html/product/100063948
Den Rezensionen nach aber eher problematisch auf Intel.
Ich brauch was für ein AMD Projekt, hab den mal bestellt.
Zu EDO D-Ram Zeiten habe ich mal Speicher gekauft weil er so günstig war.
64MB (ja Mega- nicht Gigabyte) für damals 650 D-Mark.
Wenn man sich mal daran erinnert wirken die heutigen Ram Preise schon fast billig.
Jo, ist tauglich 
Und warum nicht gleich die Motorspülung und auf 5W-40 umölen?
5W-30 ist was für checkheftgepflegte Leasingmören.
Du darfst es jetzt auch gleich richtig machen.
Wenn du orgelst und er nicht anspringt, dann sie mal auf den Drehzahlmesser.
Der sollte dann ein paar hundert Umdrehungen anzeigen.
Falls nicht ist wahrscheinlich der Kurbelwellensensor hinüber.
Wenn deu am Ventildeckel nichts siehst, dann mach das Innenraumfiltergehäuse mal ab und schau mit einem Spiegel und einer Lampe die Vaccumpumpe an.
Ansonsten mal auf die Bühne.
