Bernd war schneller ![]()
Beiträge von Tourer
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Ich hab da bei Amazon mal so drüber gesehen und was sofort ersichtlich ist,
ist dass die Weiche bei den X aufwändiger gemacht ist.
Wenn dir die 70€ nicht weh tun und du kein vollaktives System planst nimm die X.
Erfahrungsgemäß ist oft eine billig gemacht Weiche der Schwachpunkt. -
Weder Impedanz noch Watt sagen irgendetwas über den Klang aus.
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Die Endstufe hat auch keine Impedanz.
Die muss mit der Impedanz der LS klar kommen.
Auf Nummer sicher wäre eine Endstufe die 2 Ohm stabil ist.Normal sollte aber eine Endstufe die für 4 Ohm spezifiziert ist
mit echten 3 Ohm auch klar kommen.
Üblicherweise sind die LS aber eh mit 4 Ohm angegeben. -
Hier siehst du wie es zu machen ist
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Dass deine DME bzw. das VT Steuergerät zuverlässig die Endanschläge lernt
versprech ich dir aber nicht, eventuell brauchst du noch jemand in deiner Nähe der
dir das machen kann.
Vorzugsweise dann mit Rheingold weil nicht jeder Version von Inp* das kann. -
Wenn die Endstellung nicht erreicht wird kann der Stellmotor durchaus der Schuldige sein.
Auch möglich dass die Welle nicht mehr leichtgängig ist oder der Sensor nicht mehr taucht,
was aber die weniger wahrscheinliche Variante wäre.
Typischerweise laufen die Wellen im unteren Lastbereich ein was dann zu einem schlechten
Leerlauf führt.
Solange also im Leerlauf alles noch passt bleiben andere Möglichkeiten auch noch übrig.
Mit der richtigen Software mal versuchen die Endpunkte anzulernen könnte vielleicht
zur Diagnose beitragen.
Schlimmstenfalls könnte man noch einen gebrauchten Stellmotor versuchen. -
Is ech komplizierter als ich dachte
So schlimm ist es auch wieder nicht
Das Tool könnte hilfreich sein https://reifenrechner.at/ -
Respekt Herr Oberförster


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bekomme ich mit der Methode denn den ganzen Schmodder raus?
Ich glaube nicht dass Absaugen schlechter als Ablassen ist.
Auch beim Ablassen bekommst du nicht alles raus und wenn du ihn
noch leicht schräg stellst wie es der kall geschrieben hat, wirst du mit
Absaugen vielleicht sogar mehr raus bekommen. -
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