Hab ich nicht so ganz verstanden was du meinst..
ETK https://www.leebmann24.de/bmw-…view/typindex/?series=e46
TIS https://www.newtis.info/tisv2/a/de/
Im ETK kannst du dir die Unterschiede raus arbeiten und im TIS dann die Pinbelegungen.
Beiträge von Tourer
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Oder die Verschlußstopfen an der Rückseite der ASB.
Demontage de Innenraumlufis erforderlich. -
Sieht nach sauberer Arbeit aus
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Hallo, einen schicken Laster hast du da
Das Gedröhne könnte gut von der Abgasklappe kommen.
Die sollte nach dem Start eigentlich zu fahren.
Also bei laufendem Motor im Leerlauf mal hinten rein schauen ob sie zu ist.
Falls nicht, dann mal checken ob sie leichtgängig ist und ob die
Unterdruckversorgung noch i.O. ist. -
Hobbywerkstatt, kostet incl. Entsorgung vom Altöl dann so 10-15€.
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An der Stelle wo auch der originale MT sitzt, passt dann auch ein anderer rein
sofern er die Maße des von mir verwendeten nicht überschreitet, aber es wird dann eng.
Wo du die Türverkleidung öffnen musst siehst du innen an der Verkleidung.
Da ist ein Kreis vorgezeichnet.
Ich würde zuerst nur diesen Kreis ausschneiden oder auch kleiner.
Dann die Verkleidung noch mal aufstecken und durch das Loch abchecken ob du besser etwas rauf, runter
oder seitlich weiter öffnest.
Fotos hab ich damals leider keine gemacht. -
Ich hatte mal ein Dreiwegesystem verbaut, mit diesem Mitteltöner https://www.hertzaudiovideo.co…midrange-energy-emv100_5/
War an der originalen Stelle vom originalen MT verbaut.
Mehr wirst du an der Stelle nicht rein bekommen, das war schon knapp.
Wenn du dir die Daten-PDF ziehst kannst du mit deinem MT vergleichen. -
liebste immer noch im Dreck!
Je nach Stellung bei der Höhe gar nicht möglich
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Für echtes arbeiten unter dem Auto finde ich das zu teuer, weil ich da wieder im Dreck liegen muss.
Zum Räder und Bremsen machen dann aber auch Overkill und auch zu teuer.
Das Geld drück ich dann lieber meiner Hobbywerkstatt in die Hand, da kann ich lange für schrauben.
