Beiträge von Tourer

Hast du denn schon mal die KGE gecheckt?
Wenn die Werkstatt die wechseln muss ist das sicher nicht so günstig,
da dafür die Ansaugbrücke ab muss.
Beim Material sollte an dieser Stelle nur originales Material zu Einsatz kommen.
Da hat es mit Zubehör schon genug Stress gegeben.

Sollten alle gleich sein, außer der M vielleicht.

Die vom E85

Schon mal die KGE kontrolliert?
Bei laufendem Motor den Öldeckel öffnen und mal fühlen wie viel Unterdruck da anliegt.
Der Deckel oder auch die Hand sollten nur ganz leicht angezogen werden.
Durchaus denkbar dass die mit Kurzstreckenfahrten und Frost flöten gegangen ist.
Wenn dann die Schaftgummis auch noch am Ende sind saugt sich der ordentlich was rein.

Gibt ja auch nikotinfreies Liquid.

Meinen 18er hab ich mit zehn Jahren und 32tkm gekauft.
Mit 45tkm hat er eine neuen Kette bekommen und die Querlenkerhydros waren auch fällig.
Die Bremse hat er jetzt mal rund um frisch bekommen.
Ansonsten war der relativ unauffällig in den fünfeinhalb Jahren die ich ihn jetzt habe.
Pflichtübung bei mir ist allerdings einmal im Jahr Öl wechseln trotz der sehr niedrigen Fahrleistung
die der 18er bei mir läuft.
Ich freue mich an dem recht guten Zustand den er hat, auch wenn er kein Austattungsmonster ist.
Das eigentliche Groschengrab war bisher der 25xi den ich ein halbes Jahr später gekauft habe,
trotz der nur 87tkm.
Heißt also alles nichts. Man kann so oder so immer in's Klo fassen.

Dann lass doch bis du wieder schweißen kannst.

Ist er denn viel zu laut?
Die Pampe ist halt nix Dauerhaftes.

Wenn du ehrlich zu dir selbst bist, weißt du was zu tun ist

Eigentlich die Arbeit nicht wert, der Behälter kostet um die 20€.
An den Filter der in dem Behälter ist kommst du auch so nicht ran.