Beiträge von Tourer

Nö, sollten 3,5 sein.
Aber bist du dir auch sicher dass das Manometer stimmt?

Scheint ein Job für den Dani zu werden.
Aber vorher muss man wirklich raus finden was da dran hängt, sonst ist das nächste SG
gleich wieder platt, oder eben die Reparatur für die Katz.

Nach diesem Plan sollte Pin 7 Plus und Pin 1 Masse sein https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e46-316ti-com/jiyXZCL

Ist der vielleicht zu mager?
Mal den Kraftstoffdruck messen und die Einspritzdüsen quer tauschen wenn's einzelne Töpfe betrifft.

Zitat von Kolonka

Bei mir war an dem Anschluss nur ein Gummistopfen.

Dann hast du einen M54.
Der dünne Unterdruckschlauch von der KGE geht beim M52TÜ zum Kraftstoffdruckregler,
der bei diesem an der "Rail" der Einspritzventile sitzt.

Einmal Rundschlag und wieder Ruhe, richtig so

Wilfried find ich gut

Danke für die Auflösung

Der TÜVer wird Schnappatmung bekommen, spätestens wenn er Kilometerstand abliest

Vielleicht auch nur ein Kontaktproblem am Stecker, den du ja angefasst hast.
Das gibt's schon mal Korrosion.
Aber da du auch noch einen Visco hast brauchst du dir erstmal keinen Stress machen.