Wenn du mit den üblichen Schaltbildern zurecht kommst https://www.newtis.info/tisv2/a/de/
Beiträge von Tourer
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Hab jetzt fast 2 Jahre LEMFÖRDER 3503801 verbaut, vom Handling fast genauso präzise wie PU und bisher nicht weich geworden.
Gut zu wissen dass die auch passen, kosten auch nicht die Welt.
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Noch rechtzeitig angegangen das Rostproblem
Sieht auch richtig fein aus wie er so da steht, sehr stimmig.
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Der Stefan hatte glaub ich auch mal ein Öl gepostet das mit beiden Varianten mischbar ist
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ATF ist meist rötlich
CHF ist GrünlichMorgen Stefan, haben wir schon geklärt
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BMW fordert mindestens D2, kannst aber natürlich alle D3 auch nehmen.
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Ja, ist so.
Dann kannst du normales ATF rein kippen oder eben von LM das Servoöl. -
Ein Liter ist die Menge die TIS angibt, hat mir auch immer genügt.
Es gibt aber zwei verschiedene Öle, ATF und CHF.
Sollte auf dem Deckel von deinem Servobehälter stehen.
Verwenden kannst du z.B. die Öle von LM.
https://www.liqui-moly.de/prod…417eca02888cd54587df3073/ -
Bei Verwendung von Fertan bitte vor der Grundierung ordentlich abwaschen.
Fertan arbeitet mit Säure, die sollte nicht unterm Lack. -
Ernsthaftes Saugertuning ist teuer, weil du an der Mechanik viel machen musst.
Für einen B22 eigentlich unrentabel. Einen B25 einzubauen und das Motorsteuergerät
passend zu programmieren ist da wohl billiger und effektiver.Mit einer B30 Ansaugbrücke und der entsprechenden Anpassung des Kennfelds
sind vielleicht knapp zwanzig Pferde drin, aber unten rum wird er damit eher schlechter als besser.
