Beiträge von Tourer

Am stehenden Teil denke ich.
Ja da sehe ich was

Ach ja am liegenden auch.
Aber das ist für mich am Bildschirm nicht der Unterschied schmutzig zu sauber, einfach anders.
Am Lappen sieht man aber richtig was da weg geht.

Ich kann auf den Bildern den Unterschied nicht erkennen, aber der Lappen sagt alles

Im Zweifelsfalle dann noch mit VIN nachgeschaut, da es für manche Modelle
ab Werk auch noch verstärkte Bremsen gab.
So macht man mal Inventur und kann danach gezielter nach den Änderungen schauen,
falls überhaupt noch notwendig.

Nicht falsch verstehen, aber ich konnte beim 18er auch ohne Liste meine Bremse aufrüsten.
Der ETK ist da einfach die beste Möglichkeit sich schlau zu machen.

Falls es um dein Cab geht, du hast bereits die größte Bremse drin die ohne
Umbau auf die Dreiliterlängslenker möglich ist.
Konnte ich in zwei Minuten im ETK rausfinden.

Wenn der Druck 0,5 zu nieder ist kann er das normal kompensieren, zumindest unten rum.
Aber solange das mit der DME nicht passt tappt man vielleicht nur im Dunkeln rum.
Finde das sollte zuerst geklärt und repariert sein.

Würde sagen Pin47, miss mal drüber.
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e46-316i-lim/bt0OI25

Nö, sollten 3,5 sein.
Aber bist du dir auch sicher dass das Manometer stimmt?

Scheint ein Job für den Dani zu werden.
Aber vorher muss man wirklich raus finden was da dran hängt, sonst ist das nächste SG
gleich wieder platt, oder eben die Reparatur für die Katz.

Nach diesem Plan sollte Pin 7 Plus und Pin 1 Masse sein https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e46-316ti-com/jiyXZCL

Ist der vielleicht zu mager?
Mal den Kraftstoffdruck messen und die Einspritzdüsen quer tauschen wenn's einzelne Töpfe betrifft.