Beiträge von Tourer

Die Pumpe sollte man auch hören beim Einschalten der Zündung.
Sagt dann natürlich nicht über den Druck aus den sie noch bringt.
Ich messen gerne den Druck, dann weiß ich was Sache ist.

Gut dann liefert der KWS wenigstens ein Signal.

Wahrscheinlich das Kabel defekt.
Ist gerne mal am Stecker.

Ich wüsste es bei meinen Benzinern jetzt nicht auswendig
und beim Diesel noch weniger
Kopf unter die Haube stecken

Hier kannst du ein wenig abschauen, bevor du anfängst zu schneiden.
Dem Tourer sein Krabbeltier

Schlimm genug.
Dann schneid raus die Dinger und bruzel Neue rein.
Die Klokerholm fertig vorgebohrt kann ich empfehlen, passen recht gut.

Wahrscheinlich hat die Magnetkupplung vom Klimakompressor einen Kurzen.
Am Kabel zum Selbigen könnte es auch liegen.
Ein Job für's Multimeter.

Das Relais wird' eher nicht sein, kannst du aber gegen ein Anderes
gleicher Farbe tauschen.
So musst du zum testen nicht gleich ein Neues kaufen.

Geht beim Starten die Nadel des Drehzahlmessers ein wenig hoch, so 2-300 RPM?
Ich meine nicht wenn du die Zündung einschaltest, sonder wenn der Anlasser läuft.

Dann möchte ich dir einmal virtuell die Schulter klopfen und dir
meinen Respekt aussprechen dass du nicht locker lässt und deinen Dicken
immer noch gern hast

Zitat von vodjara

Warum Z4 Domlager......?

Dann kommt er vorne noch mal um einen knappen Zentimeter runter.
Mit den 14,5 hinten müsste das gut passen.