Beiträge von Tourer

Zitat von vodjara

Lasst unsere Autos erst ein mal 30, 40 oder 50 Jahre alt werden. Dann kann man über "Originalität" reden

Alles was keine verchromte Stoßstange hat wird sowieso nie ein Oldtimer,
vielleicht bestenfalls ein Auto mit H-Kennzeichen.
Das aber nicht wörtlich nehmen, sonder eher im zeitlichen Kontext sehen z.B. Benz W123 auf W124.

Die Brot und Butter Autos sind auch bei den Oldtimern die weniger gefragten.
Heißt für die E46 dass die M3 und die Cabrios mit starker Motorisierung vielleicht mal interessant werden.

Zitat von detroit_steel

Felgen OZ Superleggera

Ach, ich schmelze gerade dahin
Die OZ sind auch richtig gute Qualität, hatte auch mal welche auf einem XR2i 16V.

Zitat von cabrio318ci

Aber die Kurbelwelle im OT mittels Stift zu Blockieren sollte beim

Du kannst so aber nur zwei Zylinder in OT arretieren, Eins und Vier.
Für die anderen bräuchtest du dann noch eine Bohrung in der Schwungscheibe um 180° die nicht da ist.

Was mir da so einfallen würde wäre ein T-Stück (die verschiebbaren vom Ratschenkasten) mit Rohr als Verlängerung
auf die Nuss, dann auf die Mutter von der KW-Scheibe vorne stecken und gegen den Rahmen abstützen.
Gegebenenfalls dann mit einem Stück Holz beilegen um den Winkel passend einzustellen.

Zitat von cabrio318ci

Der betreffende Zylinder wird auf OT gestellt und mit Druckluft beaufschlagt.

Den müsstest du dann aber in der Stellung arretieren sonst drückt es dir den auf UT runter.
Wenn der Kolben dann aber im OT bteibt kann dir das Ventil gar nicht so weit reinfallen dass es weg ist,
es bleibt dann ja auf dem Kolben liegen.
Aber ansich muss man dabei nur aufpassen dass es nicht runter fällt.
Ich habe früher auf diese Methoden viele Schaftgummis gewechselt und mir ist
nie ein Ventil reingefallen obwohl ich den Kolben in UT gelassen habe.

Der hell-dunkel Effekt ist auf den Bildern auch gut zu sehen.
Im Freien würde ich dann Shows bei schlechtem Wetter vorziehen,
zumindest nach meinem Geschmack.

Im Dunkel finde ich hat das Grün schon fast so etwas Edles wie British Racing

Wechsel die Spule und gegebenenfalls die Kerze mit einem anderen Topf
und schau ob der Fehler mit wandert.

Zitat von Vanny330

Hauptsächlich geht es mir um die Öltemp.

Da wäre dass hier doch auch eine schöne Lösung. https://www.car-solution.de/produkt/ekombi-fuer-bmw-3er-e46/
Geht auch mit Androiden-RNS über die i-bus App.

Der Zahnkranz muss aber auch angeschraubt werden.

Zitat von MrUrb

Ich weiß also nicht, wo die Info her kommt, dass die 6zylinder super plus brauchen

Nur um die maximale Leistung zu erreichen soll man 98 ROZ tanken.
Ich merke keinen Unterschied zu 95 ROZ.

Meine Beiden fahre ich jetzt sogar mit E10.
Nachdem was der ADAC so schreibt steht die Produktion nicht
in Konkurenz zur Nahrungsmittelproduktion.
Die mickrigen zwei Prozent CO² Einsparung nehme ich aber mit,
weil wenn sich gar nichts bewegt werden wir härtere Einschnitte bekommen.

Der M54 läuft mit dem E10 sogar ein wenig runder, warum auch immer

Zitat von E46Andy

Wie wäre es mit Zuspachteln und lackieren? Dürfte kein großes Problem darstellen.

Die FL-Stoßstange ist ja eh schon nicht so spannend.
Ohne die Löcher wird's dann noch langweiliger

Zitat von E46Andy

Weitere Möglichkeit wäre die Löcher als Reifen- oder Bremsenbelüftung zu nutzen, indem du eine Leitung bis zur entsprechenden Komponente verlegst.

Und wenn's nur ein Dummy wäre würde das wohl mehr hermachen als ganz zu