-Vanos, weil ich die Dichtungen vor 1,5 gemacht hatte.
- Ölfiltergehäuse
Würde ich zerlegen und gründlich spülen, z.B. mit Bremsenreiniger.
Müssen die Pleuellagerschrauben geölt werden?
Beim montieren neuer Schalen werden die üblicherweise eingeölt.
Du willst ja nicht dass die auf den ersten Umdrehungen bis der Öldruck kommt trocken laufen.
Und ja ich würde einen Ölwechsel nach ein paar tausend Kilometer machen.
Wenn du einen Euro 3 hast ist das deaktivieren der SLP legal und auch so im TIS beschrieben.
Hatte ich dir letztens verlinkt bis es gelöscht wurde.
Jetzt find ich's nicht mehr.
Bei Euro 4 gibt' halt keinen legalen Weg, musst du aber selbst wissen.
D.h. ich darf mich nach einem neuen Igel umschauen .. oder?
Sieht mir erstmal mehr nach Lima oder deren Regler aus.
Der Igel müsst sonst so defekt sein das er mehr Strom verbräht als deine Lima im
Leerlauf bringen kann.
Der Lüfter selbst zieht da aber natürlich auch ordentlich an, aber so einbrechen dürfte
die Spannung nicht. Du musst ja unter Umständen noch mehr Verbraucher versorgen können.
Ruhespannung bei motor aus 12.4 V
Ladespannung bei Motor an 14.2 V
Ja, die Spannung sieht normal aus, darf aber nach etwas Laufzeit auch unter 14V fallen.
Dir läuft aber höchstens das warme Öl raus und das ist bei 5W-40 und 10W-40 gleich dünn.
da keinerlei Symptome für einen defekt da sind.
Zumindest erscheint das verdächtig und ist oft genug schon ein Hinweis darauf gewesen.
2781 Nockenwellen-Positionssensor Einlass Nockenwelle => Signal unplausibel
2731 Einlass-Nockenwellen-Steuerung => Adaption außer Bereich
Wenigstens wäre es mal angesagt die Kette zu prüfen.
Sehr lobenswert Karsten 
Du machst mir aber ein schlechtes Gewissen, hab meine Suzie noch nicht mal geputzt für den Winter 
Aber ich hoffe auch auf die typischen 15-20° an Weihnachten 
Dann heißt es eilig Abend 
