An der Gebläseendstufe gehen Plus und Minus vom Gebläse rein.
Also sollte bei einer Messung auf beiden Strippen auch was da sein.
Würde sagen dass der Igel wohl platt ist.
Beiträge von Tourer
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Aber sind auch fällt nach bj. 02/2000 bekannt?
Ja sind auch bekannt.
was für maßnahmen kann man da zur vorsorge machen?
Die Tonnenlager rechtzeitig erneuern.
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Was muss ich da an Kabel verlegen? Und von wo? Hab meine Daumen gedrückt dass es an der shz hängt.
An der SHZ hängt's eher nicht, die ist plusgesteuert vom Schaltzentrum aus.
Du wirst, zumindest wenn du's original machen willst, eine Leitung vom
Sicherungskasten machen müssen.
Vielleicht hilft dir das schon mal https://www.newtis.info/tisv2/…ide/driver-s-seat/pjUSfqS -
Das sollte offen bleiben, ein halber Liter wird den Bässen zu wenig sein.
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nur welche Füllmenge brauche ich?
Hier bekommst du's ganz genau https://www.newtis.info/tisv2/a/de/
Limited Slip kannst du einfüllen, brauchst du aber nicht,.
Es gibt auch ein 90-140 ohne LS wenn du einen größeren Viskobereich willst.Auch interessant für Schmierstoffe https://www.liqui-moly.de/prod…caecd722a951fa8b5885ffb4/
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Du könntest auch noch eine Luftspule vorschalten.
z.B. eine LS mit Drahtdurchmesser 1,4mm und 6,8mH.
Die hat dann 1,1 Ohm und hält so um die 90W aus.
Ein zusätzlicher 6db Filter schadet auch nicht.
Kostet neu aber um die 50 Steine. -
dann kann es hoffentlich bald Richtung TüV gehen
Ich bin zuversichtlich
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Mein Tipp falls noch nicht bekannt: klick
Danke Jörg, den kenne ich natürlich schon aus meinen Oldeimerzeiten.
Die Pistole hab ich sogar noch, auch von denen und auch noch nen Liter Fluid Film und einen HV 400.
Mir geht's halt überwiegend um die Schweinerei, hm ich werde mal in mich gehen. -
Gestern und heute hab ich dann über die rechte Seite hergemacht.
Soweit ist jetzt alles vorbereitet dass ich nächste Woche dann einschweißen kann.Für E46 mit der Batterie im Kofferraum ist zu beachten dass genau auf der Linie
an der der Schweller im Fußraum angeschweißt ist das dicke Pluskabel durchs Auto läuft.
Bitte nicht erst zum Schweißen denn Teppich hoch nehmen, sondern schon zum Ausbohren
der Schweißpunkte.
Ich hab's natürlich geschafft einmal durch zu bohren und hab die dicke Leitung erwischt
Muss ich eben die Isolierung ausbessern
Um den Ablaufstopfen gammelts auch so vor sich hin, unten ist davon nichts zu sehen.
Sonst hab ich noch den einen oder andern Nebenschauplatz entdeckt, den ich in dem Zuge
auch gleich angehen will.
Nächste Woche sollte er fertig für den Lackeur werden, dann überlege ich mir noch ob ich ihn selbst
versiegle oder ihn zum Fachbetrieb bei mir um die Ecke bringe. -
Schlimmstenfalls brauchst du die Welle neu, lässt sich aber meist gangbar machen.
Du musst aber schon vorsichtig dabei sein sonst machst du die Scheibe kaputt.
Also gut Rostlöser drauf und mit Gefühl anfangen zu drehen.
Wenn es sich gut gelöst hat, kannst du die Welle auch ausbauen und ihr eine
ordentlich Fettpackung verpassen.
