Beiträge von Tourer

Batterie gut, Anlasser gut, KWS gut.
Also Fehlerspeicher auslesen lassen.

PS: schon mal einen anderen Schlüssel versucht?

Alles Gute für euer beider Zukunft

Brauchst nicht löschen, kannst du aber.
Die Adaption ist eh ein kontinuierlicher Vorgang.
Wenn's dabei überhaupt was zu adaptieren gibt, geht das auch im Fahrbetrieb.

Falls doch die DME einen weg hat, gibt's hier im Forum auch kompetente Hilfe

Zitat von Heribert40k

Hey Tourer, deine Aussage verstehe ich leider nicht.

War auch eine Verirrung meinerseits mit den Ansaugtemp-Werten, sorry.
Es ist wahrscheinlich die Drosselklappe hinüber, was aber auch den Kabelbaum nicht ausschließt.
Die DME ist das Motorsteuergerät, aber mit der Drosselklappe würde ich in dem Fall anfangen,
weil sie's am wahrscheinlichsten ist.

Die Ansaugluft hat aber nichts mit der DK zu tun.
Kabelbaum oder DME wäre so auch möglich, aber mit irgendwas muss man anfangen.

Auf jeden Fall mal die Ladespannung messen, nicht dass du die neue Batterie gleich wieder schädigst.
Öfter mal tiefentladen mögen die Bleiakkus nicht so besonders.

Läuft der Wagen vielleicht auch viel Kurzstrecke?

Ach herje, mein Beileid

Wie geht's weiter?

Da man das Mittel sogar vorbeugend rein kippen soll, wäre interessant was BMW dann im Garantiefall
dazu sagt und wenn BMW die Garantie dann ablehnt, ob dann LM die Kosten übernimmt.
Ein Kühlsystem das i.O. ist braucht es nicht und wenn's nicht i.O. ist gehört's halt repariert.

Vielleicht ist auch nur der Temp-Sensor hinüber.
Man muss ja nicht immer gleich vom Schlimmsten ausgehen.