Siehst ja dann ob die Trümmer innen recht verschmutzt sind.
Wenn die nicht schlimm aussehen, dann wechsel erstmal nur denn LLS wie es der Dani geschrieben hat.
Beiträge von Tourer
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Schon mal den LL-Steller und die DK ausgebaut und nachgesehen ob die nicht recht verdreckt sind?
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Achso, dachte für PC
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Nur 16:9 ist ein bisschen wenig Info
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Im TIS steht der Hydrowechsel beim N42 nicht explizit beschrieben, beim N46 steht er drin und da sollen beide Nockenwellen und die Schlepphebel komplett raus.
N42 und N46 sind identisch aufgebaut.
Wenn dann schon alles draußen ist würde ich auch die Schaftgummis mitmachen, weil die kommen sicher. -
Grad nen anrufen bekommen das die neuen Schachtabdeckungen wieder beschädigt sind
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Abdrücken und wenn da nichts zu sehen ist mit UV-Mittelchen und UV-Lampe.
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Viel Spaß und entspann dich schön
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Franzosen sind da auch ganz schön teuer.
Ein Teileverkäufer von Volvo hat sich bei mir direkt schon mal entschuldigt für den Preis von ein paar Clipsen.
Ist aber beruhigend festzustellen dass auch die Mitarbeiter solcher Premiumhersteller noch nicht ganz
den Bodenkontakt verloren haben. -
Ist beim N42 denn im Ölfiltergehäuse auch ein Rückschlagventil drin wie beim R6?
Der N42 hat ja zwischen Block und Kopf noch welche, sind dann weniger lustig zu wechseln.
