Beiträge von Tourer

  • Ölverlust

    Zitat von xrated

    Wenn ich den Einfülldeckel abnehme muss ich ganz vorsichtig sein sonst stirbt er ab. Wenn ich dann ein Stück Frischhaltefolie drauflege dann wird das ca. 1-2cm weit runtergesaugt und der Motor läuft normal. Wenn offen ist dann stottert und holpert alles.
    Auch wenn ich den Ölmessstab rausziehe dann fängt der Motor zum stottern an.

    Ist soweit alles normal. Sieht also eher nicht nach KGE aus.
    Ich tippe immer noch auf die VSDs.
    Möglicherweise lässt sich das aber über den üblichen Test noch nicht bestätigen, da der Verbrauch noch zu niedrig ist.
    Mit einem Liter auf 1000km fahren genug Autos schon serienmässig rum, womit ich aber nicht sagen will dass das beim N4x normal ist.
    Unserer ist bei 1l/7000km, was ich zwar nicht sehr gut finde aber sicher im Rahmen liegt.
    Bei unserem B25 war ich bei 1l/4000km. Seit dem letzten Ölwechsel der jetzt 4000km her ist hat meiner keinen Tropfen mehr verbraucht.
    Ich hab beim letzten Ölwechsel diese Mumpe reingekippt https://shop.liqui-moly.de/additive/oil-additiv.html
    Vielleicht hilft die deinem auch. Einen Versuch ist's wert, kostet ja nicht viel.

  • Ölverlust

    Würde ich mich nicht drauf verlassen, da hier immer noch die Vanos dazwischen ist.
    Ob die übersprungen ist lässt sich am zuverlässigsten mit abgebautem Ventildeckel sagen.
    Aber wenn er sauber läuft und seine Leistung bringt ist das eher unwahrscheinlich.


    Wie sieht den dein Kurbelgehäusedruck aus? Leicht saugend am Einfüllstutzen?

  • Ölverlust

    Bei warmen Motor und an den Kerzen sollte bei dem Ölverbrauch noch nichts zu sehen sein.
    Dann müsste der Ölverbrauch auch bei jedem zweiten B30 an der Kerzen zu sehen sein.

  • Ölverlust

    Wenn unten nichts abtropft, sind bei dem Motor die Schaftgummis auch sehr verdächtig.
    Schon mal versucht mit ein paar Minuten Leerlauf und dann einen kräftigen Gasstoß?
    Wenn dann hinten eine blaue Wolke raus kommt hast du starken Verdacht auf Schaftgummis.