Testen von den Lamdas und dem LMM gestaltet sich schwierig.
Da SG lässt da einen relativ weiten Bereich zu, von dem es meint es könnte das ausbügeln.
Einen Eintrag im FS gibt's erst sehr spät, da läuft die Kiste schon länger nicht mehr wirklich gut.
Die Beide Bauteile altern halt so vor sich hin und den Unterschied spürt man dann einfach nach einem Wechsel.
Beiträge von Tourer
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Ja das ist inzwischen schon das typische Programm, dass man halt so durch machen muss wenn man seinen M52/54 wieder
so haben will wie er kann.
LMM war wohl schon mal neu, ansonsten ist auch der eine Überlegung wert incl. der Lamdas. -
Och Adi, das kann man doch echt auf die Schnelle beantworten
Hätte halt keinen extra Fred gebraucht, sonder in schnelle Frage und Antwort hät's auch getan. -
Entweder zum :), ist nicht mal so teuer, oder Glysantin G48.
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Diese gab es meines Wissens nach bereits ab 06/2000. Mein B30 ist dieses Baujahr.
Jo, die B30 waren im Juni dran, die Kleineren folgten im Herbst.
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Mann, die Zicke lässt ja echt nix aus
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Das hier geht für jedes Getriebe, außer in's Automatik, da würde ich's nicht rein kippen.
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Hatte das mit dem Hackeln vom Ersten gelegentlich bei Beiden Tourings.
Nach dem Ölwechsel ist es dann so nach und nach ganz verschwunden.
Ich werde jetzt beim Xi trotzdem noch die LM 20gr Tube reindrücken,
einfach mit der Hoffnung dass es noch ein wenig besser flutscht und
für die Haltbarkeit ist es ja auch nicht schlecht. -
Ich denke gute Fahrzeuge sind vom Preis her eher stabil,
gute Coupes und Cabrios eher leicht steigend speziell wenn sie einen B30 drin haben. -
Gerade die würde ich extrem geil finden an so ner Kiste^^
Aber doch nicht für nen Kerl
Aber wir haben ja schon festgestellt, das ich eh nicht ganz dicht bin^^
Ich dachte das trifft nur auf dein Auto zu
