Wahrscheinlich so viel Hohlraumwachs rein gespritzt bis die Abläufe zu waren.
Oder eben von außen mit Unterbodenschutz zugekleistert.
Beiträge von Tourer
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Wenn es auch noch abhängig zum Füllstand im Tank ist, kannst du ziemlich sicher die Pumpe wechseln.
Ansonsten erst mal das Relais umstecken und auch mal den Spritdruck messen.
3,5 bar sollten es sein. -
Bau mal deinen alten Tacho wieder ein
Ich kann nix zum Ki finden, er hat das LSZ gewechselt
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Hat der Threadsteller sein Problem schon gelöst?
Ob wir das je erfahren werden?
Letzte Aktivität war im April. -
Dem Aussehen nach ist es Zubehör.
Dem Aussehen nach ist es Original.
Eine Einbauanleitung bekommst du im Netz.
Mehr Material brauchst du nicht, wenn du ein Modell mit E-Gas hast und ein Sport- oder M-Lenkrad. -
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Das gibt's im RG dazu zu lesen:
Die Abgasanlagen für die neue Generation der 4-Zylinder-Ottomotoren (= NG4) wurden seit Serienanlauf 03/2001
kontinuierlich weiterentwickelt.
Dabei wurden die Konzepte an die jeweiligen Baureihen angepasst.Mit dem E46 Compact wurde Anfang 2001 mit dem N42B18 die
erste Generation von 4-Zylinder-Ottomotoren mit Valvetronic eingeführt.
Dafür wurde eine Y-förmige Abgasanlage entwickelt, die aus 2 motornahen
Vorkatalysatoren und 1 Hauptkatalysator bestand. Diese Abgasanlage erreichte
zusammen mit einem Sekundärluftsystem die Abgasnorm D4 oder EURO 3.Ab 12/2002 wurde beim E46 Linkslenker mit Schaltgetriebe
diese Abgasanlage durch ein Konzept mit luftspaltisolierten Vorrohren abgelöst.
Diese Abgasanlage hat folgende Vorteile:- frühe Betriebsbereitschaft durch besseres und schnelleres
Ansprechen des Katalysators und damit Erreichung der Abgasnorm
EURO 4- geringerer Abgasgegendruck
- geringere Herstellkosten durch Entfall der Vorkatalysatoren
und eine Lambdaregelung mit 2 statt 4 Lambdasonden -
Könnte es sein dass hier das Rückschlagventil von der Leitung zur Sekundärluftpumpe fehlt?
Wäre hier die Nummer 6 https://www.leebmann24.de/bmw-…31&og=01&hg=11&bt=11_2203 -
Ja, kommt bei mir auch.
Dann nimm das
Liste Codierer gewerblich und User in Deutschland nach PLZ -
Wenn ich der Unterhaltung jetzt richtig folgen kann, sollte ich das mit dem ESD lieber lassen und eine andere Option in betracht ziehen?!
Geht schon aber eben nur die älteren mit einfachem Eingang.
Also dann vom 320-150PS, 323i oder 328i und ein entsprechendes Reduzierstück.Nicht passend sind die vom 320i-170PS, 325i oder 330i, da zweiflutiger Eingang.
Wenn dann gehen die die nur mit Y-Stück und wahrscheinlich zwei kürzeren Bögen dazu.
Alleine der Preis für die Formstücke und das Gefrickel dazu machen das unrentabel.
