Beiträge von Tourer

Ob das noch so viel bringt wenn der Rahmen für einer halben Ewigkeit ausgeschäumt wurde?

Schlauer wäre Hinterachse raus, überholen, Verstärkungen einschweißen.

Das wird über kurz oder lang die übliche Arbeit bei diesen Autos werden.

Das von dir beschriebene Nutzungsprofil hatte ich so mit dem 18er, da gab es kein Problem.

Na mal schauen, die letzte vordere Bremse war jetzt 10 Jahre drin.

Wenn die halb so lange hält soll's mir auch recht sein.

Ich hab jetzt nach ein paar hundert Kilometern die Scheiben auch innen ansehen können, sieht gut aus bis jetzt.

Bremst sich auch schön.

Bin bis jetzt sehr zufrieden.

Zitat von mrt6053

Der unter der Ansaugbrücke ist auch die Kühlwassertemp im Kombiinstrument, oder?

Ja, und der ist auch für die Gemischaufbereitung.

Und eventuell ist der Federteller noch der Flache.

Doch ist möglich. Materialgutachten liegt ja vor, den Rest macht der Prüfer.

Wie ich oben schon mal schrieb, besser mal mit Inp* auslesen.

Die Fehlermeldungen von Carly sind schwer oder richtig zu interpretieren.

Dann pass auf deine Frisur auf

Wenn Zubehörsensoren drin sind, sind das natürlich die ersten Verdächtigen.

Bei neuen original Sensoren eher nicht.

Besser erst mal mit original Software auslesen, Carly ist für den E46 nicht besonders geeignet.

Aber grundsätzlich ist bei diesen Motoren bei NWS-Problemen eher die Kette hinüber,

außer es sind Zubehörsensoren verbaut worden, da taugt inzwischen kein Einziger mehr was.