Das Seriending fährt sich in Kurven wie n nasser Sack Nüsse finde ich. Hab bei hohen Kurvengeschwindigkeiten jeden Moment das Gefühl, einmal seitwärts wegzukippen, was ich von nem BMW einfach nicht erwartet habe.
War bei unserem 18er auch so.
Der Stabi an der HA ist zu schwach.
Besorg dir hier im Forum einen 18mm Stabi von den Sechsendern.
Kostet rund 30€ und dann passt es.
Schicker Dicker 
Sehr schön
Jetzt wenn du noch deine Vanos überholst, dann meinst du, du hast einen neuen Motor.
Ein vollkommen neues Thema, bin schon auf's Ergebnis gespannt 
Der Haubi ist auch nur ein Zylinder mit Löchern drin.
Da müsste ja was zu sein, nicht sehr wahrscheinlich.
Original, ohne Rabatt liegt die schon eher bei ~170+
Zu empfehlen wäre gleich die Dichtung vom Ölfiltergehäuse mit zu machen, wenn sie noch nie gemacht wurde.
Dann geht die KGE gleich viel leicht zu wechseln.
Was für Lamellen in der KGE?
Er wird halt die Membran meinen 
Wenn die noch gut ist, ist die KGE ansich noch i.O.
Aber wenn die Schläuche zu oder undicht sind schmeißt man eigentlich gleich alles raus.
Die KGE ist ja meist genauso alt wie die Schläuche.
Sieht eher nach defekt aus.
Wenn's noch der Erste ist würde ich den wechseln.
Ist ja nicht mal original.
Aber ich habe Mitleid und bitte dir meine Styling 96 zum Tausch 
Wirklich extremst schick Tobi
Von den Fahrleistungen auf Augenhöhe.
und ab Werk ohne Vmax-Sperre, wenn man das mag 
