Den losen Rost entfernen, zwei Lagen Bronox Epoxy, bisschen Farbe fertig.
Mit Strahlen kommst du auch nicht in den Falz.
Beiträge von Tourer
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Seh ich auch so wie der Kall.
Entsorgen und eine gute Gebrauchte einbauen.
Aus dem Falz geht der Rost sowieso niemehr ganz raus. -
komisch. hab das echt noch NIE herausfinden müssen...^^
Du Haubenschlosseinfettfeigling
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Würde ich erst einmal auslesen, vielleicht steht ja schon was drin.
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Du solltest zur VDD zusätzlich noch die Dichtringe der Schrauben wechseln.
Beim N42?
Du meinst die Dichtung für den Exzenterwellensensorstecker und die O-Ringe für die Kerzenrohre, oder
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Sollte glaube ich alle 3-4 Ölwechsel getauscht werden.
Aber nicht beim Benziner
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Hier mal was von Bosch dazu https://www.google.de/url?sa=t…wXtAD_fP9iReIkFKEDFTeF4lQ
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Könnte gut sein. Unsere sind 2002 und 2004.
Da wurden beide getauscht. -
Vermutlich die Ventildeckeldichtung.
Bau mal die Zündspulenabdeckung ab, dann siehst du mehr. -
Bei meinem hab ich die Klappe mal zu Versuchszwecken offen stehen lassen.
War ziemlich dröhnig bei 2000-2500 RPM.
Muss aber bei deinem nicht unbedingt auch so sein, weil B30 und auch die
Lage der Kats anders ist.
