Beiträge von Tourer

Kann ich mir jetzt gar nichts vorstellen.
Ist das Geräusch vielleicht genauer zu lokalisieren?

Der Jochen war heute bei mir.
Wir konnten kein Problem mit dem Kühlsystem finden, außer dass es einer Entlüftung bedurfte.
Die Druckprüfung war nach BMW-Angaben i.O.
Druckverlust max. 0,1bar in 2min. bei einem Ausgangsdruck von 1,5bar, bei 1Bar ist er dann gestanden wie ein Felsen.
Auch Abgas im Kühlsystem war nicht messbar 0,0% CO² bei 6ppm CO, da hat vielleicht eine Fliege gefurzt.
Den Heizungswärmetauscher haben wir sogar sichtgeprüft, sieht aus wie neu.
Also System entlüftet und Heizventil auf Funktion geprüft, Frostschutz ergänzt.

Den Eintrag im FS für die Regelanschläge der Lambdaregelkreise auf Bank 1+2 konnte wir noch beseitigen, siehe Foto.

Und wieviel soll er dann kosten?
So 4500€ sollte er schon noch bringen, dann wär's ein Geschäft.
Musst du entscheiden ob's dir das wert ist.
Aber eigentlich solltest du in ordentlich machen und selber fahren.

Ist halt ein Rechenexempel.
Eigentlich müsstest du deinen Lackierer fragen.

Eine neu Wanne kostet 220€, die wechselt man nicht auf Verdacht.
Demontieren und dann genau ansehen.
Die 30€ für die Wannendichtung sind wahrscheinlich zu wenig Umsatz

Mit der Pumpe war wahrscheinlich die Vakuumpumpe gemeint, die ist ja auch des Öfteren
auffällig wenn's um Ölverlust geht.
Aber auch für die Pumpe gibt's einen Dichtsatz, also das gleich Prinzip wie die Freie.

Ich würde zu keinem von Beiden mehr hingehen.

Ein bisschen Butylschnur am Sockel dran, dicht.

Wenn du noch wie geplant nach Südbayern kommst, kann ich dir vielleicht helfen.
Ich bin hier in München und hab das Werkzeug zum Abdrücken.

Hab ich mir auch schon gedacht

Zitat von Buetti

Wegen 1,98?...

Könnte man doch auch gebraucht für 8,00€ in der Bucht bekommen

Das Heizventil befindet sich im Motorraum zwischen Ansaugbrücke und Federbeindom.
Wenn du schon auf der Suche nach einem Kühlmittelleck bist, Ausgleichsbehälter, Kühler und Wapu auch anschauen.