Das werden dir nur andere 135/235er Fahrer sagen können.
Die Ölverbräuche sind ja bei denn E46 schon sehr unterschiedlich im Normalbereich.
Alle Neu- oder Jahreswägen die ich bisher hatte, haben allesamt keinen Liter auf 15tkm gebraucht.
War aber leider kein einziger 35er dabei 
Peter
Schicker Laster,
Glückwunsch 
Peter
Hier mal der Plan dazu
Peter
Je nach Java Version geht das mal besser oder schlechter.
Ich hab das WDS offline auf einem alten XP Rechner mit uraltem Java.
Wenn du mir die genaue Fahrzeugbeschreibung gibst, kann ich dir heute Abend einen Screenshot machen.
Peter
Sieht das Scheiße aus?
JA!
Die Dinger waren in den Achzigern schon fürchterbar und sind es immer noch 
Peter
Könnte auch eine defekte DDE oder die Stromversorgung von der DDE zum Relais sein.
Das Relais dann mal ziehen wenn das Problem auftritt und messen ob der Steuerstrom
von der DDE überhaupt ankommt.
Wenn da alles i.O. ist muss es auf dem Weg vom Relais zur Pumpe liegen.
Da könntest du bei gezogenem Relais mal von 30 auf die 87 brücken.
Peter
3. Wärmetauscherfühler: gemessene Temperatur steigt mit Motorerwärmung, bleibt aber bei 50 - 52 Grad stehen und geht nicht höher.
Die Temperatur ist abhängig von Außentemp und eingestellter Innentemp.
Bei betriebswarmen Motor und voll aufgedrehter Innensolltemp müsste dann auch mehr raus kommen.
Peter
Ich schätze das es Strom Problem ist und deswegen brauche ich den Kreislauf Plan des Kraftstoffzufuhr.
Bekommst du hier: http://www.bmw-planet.net/diagrams/
Peter
Die 140er LS Öle sind ja eigentlich für Sperrdiffs gedacht.
Hab irgendwo mal gelesen dass so ein Sperrdiff mehr Geräusche machen soll als ein Normales
und die LS Öle da eine gewisse Geräuschdämpfung bringen sollen.
Ob's dann bei einem nicht Sperrdiff irgendwas bringt?
Ich konnte bei meinem xi keinen Unterschied hören obwohl da zwei Diffs arbeiten.
Peter
