Schade um den Hübschen 
Mit gebrauchten Teilen würde der aber für unter 5000 wieder auf den Beinen stehen.
Felgen könnten hat schwierig werden.
Peter
Beiträge von Tourer
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Gesamtmenge im Kühlsystem sind irgendwas um die 8 Liter, also 4 Liter G48 + 4 Liter Wasser
Genau
Würde bei der Gelegenheit auch wirklich alles ablassen und neu füllen.
Also auch die Ablassschraube am Block aufmachen.Peter
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Vier Liter G48.
Am Besten vor dem einfüllen mischen, dann stimmt immer das Verhältnis.Peter
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Dann glauben wir mal eher dem hier?
http://www.motor-talk.de/bilder/hilfe-ku?i206395714.html
ExaktPeter
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Die Abbildung ist falsch, bin ich auch drüber gestolpert.
Die Absteckrichtung geht längs zum Anlasser (Fahrtrichtung, was auch immer)
So wie das abgebildet ist, würdest du den Absteckbolzen in die Kurbelwelle stecken.
Das Loch ist aber im Schwungrad.Peter
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Nachdem bei meinem eine neuer LMM reinkam war's schon mal viel besser.
Den Rest hat dann die Vanos gebracht.
Mit ausreichend Gefühl im Kupplungsfuß kann man jetzt rückwärts anfahren ohne Gas zu geben.Kann bei deinem aber auch ganz was Anderes sein, z.B. Lambdas oder auch Falschluft.
Peter
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Der M43 hat auch noch Nut und Keil, wäre mir immer lieber
Peter
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Einfädeln und abstecken dauert genau 1 minute wenn alles vorher zerlegt ist.. anhand der nocken siehst ja schon wie er steht.. vorne ratsche und nuss drauf minimal drehen und schon flutscht der absteckdorn rein..
Und um die zentralschraube anzuziehen sollte ja der dorn drin sein. Bis 60 NM darf man ihn belasten sagt bmw..
Genau so hätt ich' gemacht, wenn ich das Loch gefunden hätte
Man könnte sogar mit dem Tiefenmaß vom Meßschieber den OT finden.
Die Nabe unfixiert anziehen kann aber nach hinten losgehen.Peter
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Ich kann dir zusichern der Tobi steckt die tatsächlich ab
Peter
PS: geht auch kaum anders wenn man beim N42 die Kette wechselt, da die Riemenscheibe ja unten ist wenn man die Nabe auf und zu schraubt.
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Oder das Relais testweise gegen ein anderes mit den gleichen Farbe tauschen.
Ist gleich noch billiger.Peter
