Die hat dann aber auch nur ein billiges Plastikrad
Nicht Plastik, Kunststoff und der kann auch sehr hochwertig sein.
Oftmals wird da auch Kohlefaser eingesetzt, kenne ich auch so von Heizungspumpen, die halten gerne auch mal zwanzig Jahre und länger.
Peter
Mit Rabatt kostet mich eine originale beim 
einen Huni.
Ist zwar das Doppelte von einer Zubehörpumpe, aber eben auch nicht so richtig viel Geld.
Da würde ich mir das Original gönnen.
Peter
Was hat der da auf dem Schiebedach? Hab ich noch nie gesehen. klick
Solarlüftungsmodul?
Peter
PS: Was gefunden dazu http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?t=81208
Peter, mir ist es egal. Ich kenn ja schon beide
Aber ich kenne deinen M noch nicht 
Also...
Peter
Und nicht vergessen: ein Allrad MUSS schmutzig sein, sonst benutzt man ihn falsch
Danke Valentin, das wollte ich hören 
Ich kann mit dem Sechsender kommen und muss ihn nicht mal putzen 
Peter
Die Lampe leuchted geld beim Start bei zu niedrigem Oeldruck
Gelb ist ein zu niedriger Stand. Rot ist dann der Druck.
Peter
Gute Infoquellen sind da auch Youtubevideos.
Einfach mal eingeben "BMW M54 Vanos", "BMW M54 DISA","BMW M54 KGE"
Weiß auch noch nicht mit was ich komme. 
Was wäre euch lieber, ein sauberer 18er oder ein dreckiger Allrad? 
Peter
Ich muss beruflich auch hin und wieder etwa ein Tonne durch die Gegend ziehen.
Dazu benutze ich einen Fiat Doblo 2,0 JTD, reicht eigentlich selbst um Garagenauffahrten damit hoch zu kommen.
Der Jumper 2,8HDI den ich vorher hatte machte das aber wesentlich lockerer und souveräner.
Bei einem hubraumstarken Motor musst du für den Hängerbetrieb meist noch nicht mal so hoch drehen
dass der Lader läuft.
Wenn du dir's leisten kannst nimm den Dreiliter.
Peter
Rost an den Türen wo meint ihr das an den Kanten Unten ?
Und zum Getriebe hat noch niemand was gesagt
Ja, Türen unten und das Schaltgetriebe ist eigentlich unauffällig.
Beim Motor sind es die selben Schwachpunkte wie bei allen M52-54.
DISA und Vanos z.B.
Wenn ich einen M54 kaufen würde, dann würde ich gleich mal eine Inspektion II und die Vanos machen,
eventuell auch noch den Luftmassenmesser wenn es noch der erste ist.
Ab 150tkm vielleicht noch die Vorkatsonden.
Dann sollte die Kiste eigentlich laufen.
Das Kühlsystem hat auch die üblichen Schwachpunkte, Wasserpumpe,Thermostat, Kühler und AG-Behälter.
Das sind aber alles Sachen die bei jedem Gebrauchten hopps gehen können.
Peter
