Sieht irgendwie so aus als hättest du das Grundmodul abgeschossen.
Ob hard-oder softwareseitig kann ich dir aber nicht sagen.
Such dir mal einen Codierer in deiner Nähe, der kann es dir vielleicht neu flashen.
Peter
Beiträge von Tourer
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Gibts echt keine passenden Rundpins?
Versuch doch mal mit welchem Bohrerdurchmesser das passt und schau dann nach passenden Bananensteckern.
Die gibts in den unterschiedlichsten Durchmessern, da könnte schon was passen.
Eine gute Quelle ist da immer der Modellbau.Peter
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Welche Mittel benutzt du?
Ich tippe jetzt mal auf Sonax Profiline EX 04-06.
Weiter Wetten werden noch entgegen genommen
Peter
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39 möcht ich noch mal sein
Aber hast schon recht irgendwann gehts losPeter
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Das Auto war schon fertig bevor er es gekauft hat
Peter
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Sieht erst mal gut aus, wobei die Leerlaufspannung frühestens eine Stunde nach dem Ladezustand wirklich stimmt.
Aber prinzipiell passt das erst mal, weil sie eben nicht schon voll ist.
Sieht mir bei dir sowieso eher nach einer defekten Lima aus.
Eine defekte Batterie bringt normal nicht die Ladekontrolle zum aufleuchten.Peter
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Hier mal eine Tabelle die uns zeigt mit welcher Spannung ein Bleiakku welchen Ladezustand hat.
Quelle W126 Forum
Peter
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Wenn die Batterie platt wäre, dann dürfte die ja mit dem Ladegrät nicht mehr zu laden gehen,oder ?
Merkt man wenn die leere Batterie am Ladegerät verdächtig schnell wieder voll ist.
Wenn du meinetwegen eine Ruhespannung von nur 12,3V hast und das Ladegerät
geht nach ein-zwei Stunden schon wieder mit dem Ladestrom runter ist das verdächtig.
Rechnerisch ist das über die Kapazität der Batterie und dem maximalen Ladestrom des
Ladegerätes nachvollziehbar.
Soll praktisch heißen: eine leere 70Ah Batterie kann bei einem Ladestrom von z.B. 6A
nicht in zwei Stunden voll sein, die braucht die ganze Nacht.Peter
Ich hab hier mal eine Tabelle zum Ladezustand eingefügt
http://www.e46-forum.de/index.…f2eb5e0983a10ba7c28d89a7b -
Alternativ kann man den Ladestrom auch mit dem Multimeter besser wenn du eines hast.
Kluscheißmode on.Ich kenne kein Multimeter das mal so einfach 150A verträgt.
Du wirst die Ladespannung meinen, da du auch von Volt und nicht von Ampere schreibst
Klugscheißmode off
Peter
