Das Verhalten beim Öffnen des Deckels ist so in Ordnung.
Solche Zickerein können auch gut vom Luftmassenmesser kommen.
Kostet für deinen, von Bosch rund einen Hunderter und wäre den Versuch wert.
Was mit der Lamda los ist wäre aber vorher noch mit Sicherheit zu klären.
Auslesen am Besten mit BMW-Software.
Peter
Gefallen mir die gelben Blinker auf dunklem Lack 
Kommandozentrale passt auch für einen Panzerfahrer 
Peter
Jo, z.B. http://www.ebay.de/itm/2x-1-Li…7ac28a:g:53cAAOSw~OVWttEJ
Peter
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Ums Doppelte zu teuer 
Peter
Jetzt eine generelle Frage:
Würde der Tausch des Stellmotors der VVT evtl. das Problem beheben?
Kann man so nicht sagen, ob es nun vom Stellmotor dem Exzenterwellensensor vom Kabelbaum oder dem VVT-Steuergerät kommt.
Interessant wäre hier mal die Funktion "Anlernen der VVT" in den Software, ob die sauber durchläuft.
Nur glaub ich ist die nicht in jedem INPA drin, in meinem Aktuellen finde ich die nicht, ich machs dann mit RG.
Peter
Ja sorry, ich hab das auf den Differenzdrucksensor bezogen
Jo sorry, hab ich erst auch nicht richtig überrissen 
Peter
Wenn das ausgeleiert/kaputt ist und sich nicht mehr biegen kann, kann es auch keine Spannung mehr liefern.
Ist nur so eine Idee.
Die Stellüberwachung der Valvetronic ist der Exzenterwellensenor.
Peter
Mal die Schwellerverkleidung abbauen und nachsehen wie's drunter aussieht.
Peter
Oder die DME hat einen weg.
Ist aber nicht so einfach mal schnell zum probieren.
Spulen und Kerzen könnte man noch ausbauen und schauen obs funkt.
Wenns funkt und der Kraftstoffdruck passt vielleicht noch die Schiene mit den Einspritzventilen
rausziehen und das Spritzbild ansehen bzw. obs überhaupt spritzt.
Wenns spritzt und funkt kanns nur noch an der Sensorik oder DME/EWS liegen.
Peter
Schon mal den Kraftstoffdruck gemessen?
Nicht dass der Kraftstofffilter zu ist oder der Druckregler einen weg hat.
Peter
