Wenn man auf Profiteile mal die passenden Fahrzeuge zu den Spulen ansieht,
dann sind fast alle Spulen für die Vier- und Sechszylinder angegeben.
Mit der Leistung hat das sowieso nichts zu tun, und die Leistung je Topf ist
beim N42 auch nicht weniger.
Peter
Das Öl ist normal für Sperrdiffs. Wird aber gerne auch in den Normalen benutzt.
Ist auf jeden Fall mehr als ausreichend.
Peter
PS: Ich finds halt zu teuer.
Ohne das ich sagen will dass Castrol besser ist, in der Bucht gibts das für 10€/Liter.
Ja, original Scheiben und Klötze 
Hat ja erst 47tkm 
Außerdem fährt den meine Frau und die hat eine Lebensversicherung 
Peter
Wird eher am Reibwert liegen.
Die Bremse vom 18er ist bei uns viel giftiger als die vom 25er.
Im 18er ist sogar noch die Originale drin 
Peter
Es gibt manchmal einfach dumme Zufälle, das hier ist vielleicht wieder so einer.
Letztlich hat das Ki aber keinen Einfluss auf den Motorlauf, das wäre ja noch schöner.
Ist also gut möglich dass der Fehler bald wieder auftritt, oder auch nicht.
Irgendein Kontaktproblem oder Kabelbruch wäre da das naheliegendste.
Peter
Ihr habt ja alle keine Ahnung. Die DME regelt natürlich über das Rückführpoti vom Ki 
Peter
Da fehlts an den Basics, aber die Klappe aufreißen.
Eine echte Bereicherung fürs Forum 
Peter
Kann ich nicht sicher sagen, wäre aber naheliegend.
Sollte man also erstmal reparieren.
Peter
Sollte auch mit nur einem Schlüssel funktionieren.
Vielleicht ist der Akku platt, oder die Batterie im Schlüssel leer.
Peter
