Die Felgen dann auch ordentlich auf Schlag prüfen.
Vielleicht sinds ja auch nur die Reifen, ich drück mal die Daumen ![]()
Peter
Die Felgen dann auch ordentlich auf Schlag prüfen.
Vielleicht sinds ja auch nur die Reifen, ich drück mal die Daumen ![]()
Peter
Bei meinem hab ich auch Nachwuchten lassen müssen, dann war aber Ruhe.
Verdächtig sind beim Allrad immer die vorderen Antriebswellen.
Wenn's also mit wirklich sauber gewuchteten Räder oder anderen Rädern nicht besser wird,
dann mal die Antriebswellen ansehen.
Peter
Das ist nicht nur ein leicht höheres Risiko.
Wenn die vorderen Antriebswellen noch die ersten sind, dann kommen die sicher auf einen zu.
Sind jetzt aber nicht unbedingt so ein Drama, von SKF gibt's die für rund 160€ das Stück.
Schlimmer wird's wenn das Verteilergetriebe oder das vordere Diff hops geht.
Neu vom
eigentlich für so ein Auto nicht mehr interessant.
Für die Freunde des Tieferlegens ist der Allrad bekannterweise auch nicht zu gebrauchen.
Erhöhter Verschleiß an den vorderen Antriebswellen und Querlenker machen den Spaß dann bald teuer.
Der Mehrverbrauch juckt mich jetzt nicht großartig, dann kann ich mir was Anderes als einen BMW Sechser kaufen
Peter
Ich mag meinen Allrad, auch wenn ich ihn nicht unbedingt brauche
Immer Traktion zu haben finden die einen langweilig und ich finds entspannend.
Driften geht nur auf Eis und Schnee, das aber dann sehr gut.
Nur als Automatik würde ich den Allrad dann nicht mehr nehmen, der wäre mir glaube ich zu müde.
Peter
Das ZMS macht man bei den Kilometern einfach mit, sonst kann es dir passieren dass
du bald wieder das Getriebe rausrupfen musst.
Peter
Wenn es Zubehörsensoren sind ist das wohl meistens der Fall.
Besser gebrauchte Originale kaufen als neue Noname.
Mindestens die Äußeren müssen original sein, sonst wird das nichts.
Peter
Wer es nicht schafft eine EBA von BMW zu lesen und die Kabel nach Farben sortiert zusammen zu stecken,
sollte das Öl am Besten von Tankwart prüfen lassen.
Peter
Der dritte Punkt wäre dass ich unbedingt einen Multifunktionslenkrad haben möchte. Hat jemand Erfahrung in Sachen selbst nachrüsten und dessen Kosten ?
Originaler Nachrüstsatz von BMW kostet etwa 120-130€ und beim erstenmal solltest du zwei Stunden einrechnen.
Voraussetzung wäre aber ein wenig handwerkliche Begabung und Verständnis für die Materie.
Ein fehlendes MFL ist also kein Grund einen E46 nicht zu kaufen sofern es ein Modell mit E-Gas ist und ein Sportlenkrad hat.
Peter
Das ist Richtig
![]()
Und wer den richtigen Mech kennt, zahlt dann auch nicht mehr als bei anderen Autos ein Zahnriemenwechsel kostet ![]()
Peter
Frag doch mal bei einer Versicherung nach, oder schau auf einem Onlinerechner.
Am günstigsten sind meist die Tourings zu versichern, am teuersten die Coupes.
Ein 320i muss nicht unbedingt teurer als ein 318i sein.
Der 20er säuft mehr, macht aber meist weniger Ärger.
Und wenn 320i, dann mit 170PS (M54B22), sonst hängt dich meine Frau mit ihrem 18er noch ab ![]()
Peter