hast du eine "gute Adresse"
Der Dani ist hierfür die erste Adresse https://ecuswap.de/
Beiträge von Tourer
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Hier im Forum wird für kürzere Intervalle gerne das Addinol SL 5W-40 benutzt.
Sehr günstig mit guter Reinigungswirkung und mehr Reserven im oberen Temperaturbereich als die meisten 5W-30 Öle.
Fahre ich selbst schon lange im Sechsender.
Im N42 hatte ich Rowe Synth RS 5W-40 drin.
Ein echtes Synthetiköl dass ich für's gute Gewissen in den ach so verrufenen Mimosenmotor gekippt habe.
Ich denke aber dass die Wechselintervalle wesentlich wichtiger sind als exakt das Öl X oder Y zu verwenden.
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Maximal nach 15000km wäre ein Ölwechsel gesünder als dei Longlifeintervalle von 25000.
Vielleicht hat das Auto ja auch gar keine 25000t in zwei Jahren gesehen und es ist eh öfter gewechselt worden.
Je nach Belastung gibt es durchaus geeignetere Öle als die übliche 5W-30 Suppe, die dann auch noch günstiger sind.
Und wenn alles passt und der Motor keine Zicken macht, warum keinen 18er, wenn dir die Leistung reicht.
Ich weiß durchaus N42 mit 270tkm auf der Uhr ohne neue Kette und mit der ersten Valvetronic.
Kommt eben immer darauf an wie er genutzt wurden.
Kurzstrecke mit wenig Ölwechsel ist der Tot für jeden Motor und beim N42 einfach noch schneller.
Ich hatte neun Jahre einen N42 und bin den gerne gefahren.
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Eine komplette Hinterachse incl. Diff aus einem Schlachter wurd da wohl das einfachste sein.
Vorher aber die alte Achse raus um zu sehen ob am Rahmen noch alles OK ist.
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Wenn es so einfach wäre, dann wäre die EWS sinnfrei.
Der Dani kann dir hier weiter helfen https://ecuswap.de/
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Was führ einen Motor könnte ein 316ti drin haben?
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Was für ein Diagnoseprogramm? Carly?
Mal mit was Brauchbarem auslesen, das ist nur Kauderwelsch.
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Ich schiebe keine Zahnräder mit einem Knüppel hin und her.....
Tust du auch nicht, sondern nur Schaltmuffen und Syncronringe.
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Pass bloß auf Falk, dass dir die E46 nicht aus gehen
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Einen Vemo Igel hatte ich einige Jahre problemlos im Einsatz.
Ich würde jedoch in dem Fall tatsächlich erst nachsehen ob überhaupt ein Igel drin ist.
Wir hatten hier erst letztens so einen Fall.
Der Vorwiderstand wäre dann direkt am Gebläsemotor montiert.
Der Igel ist über das demontierte Handschuhfach mehr oder weniger gut zu erreichen.
PS: Hier war der genannte Fall Heizung geht nur auf Stufe 4
