Das ist der übliche 17 polige mit Rundstecker.
Einfach Adapter drauf und fertig.
Peter
Beiträge von Tourer
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Kann ich dir so jetzt nicht sagen.
In den FS reinschauen ist jetzt aber erst mal Pflicht.
Wenn da nichts Brauchbares drin steht, fehlt's vielleicht an was Grundlegenden, z.B. kein Sprit.Peter
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Dann auf jeden Fall Fehlerspeicher auslesen.
LMM von Bosch ist OK
Der E46 vergisst durch das Abklemmen der Batterie nichts, außer den Tageskilometern und den Schnittverbrauch.
Bringt also nichts.Peter
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Welches Fabrikat hat den der LMM?
Außer Bosch würde ich da keinen einbauen.
Du kannst auch mal den LMM abstecken und ohne fahren.
Ansonsten könnte man noch die Adaptionswerte löschen und den neuen LMM anlernen, sollte aber normal auch ohne löschen gehen.
Fehlerspeicher auslesen könnte auch hilfreich sein.Peter
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Jo, mach das mal.
Vielleicht klebst du ja auch die Dichtung mit Pattex an das äußere Teil noch an.
Wo will's denn dann noch hin, hat ja kein Geld.Peter
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Wenn das Stück hinten fehlt würde ich den Deckel wechseln, weil man da einfach schlecht hin sieht.
Wenn es vorne ist würd ich's versuchen.
An den Halbmonden muss ja eh noch Dichtmittel hin, zwar nur in den Ecken, aber man kann ja auch mal den ganzen
Halbmond benetzten.
Wenn du da vorher ordentlich fettfrei machst dann hat das ja auch eine gewisse Klebewirkung.
Ist dann ja kein Thema mehr wenn die Dichtung richtig angedrückt wird, die bleibt ja dann da
wo sie hingehört.Peter
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nur wenn der Wagen warm wird dann läuft das irgendwann über
Ist ganz normal und durch den Siedepunkt bedingt.
Bei warmen Motor muss das Kühlsystem geschlossen bleiben.Peter
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Sollte eigentlich der ETK beantworten können
http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!baureihe=e46Peter
