Wenn die Sicherung eher am Sub sitzt, dann entweder versetzen dass sie an der Batterie sitzt,
oder ein zweite an der Batterie dazwischen klemmen.
Wenn die sowieso von der Batterie her gesehen am Anfang sitzt dann lassen, passt dann.
Peter
Beiträge von Tourer
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Ja, aber vorsichtshalber gleich an der Batterie noch eine fliegende Sicherung dazwischen machen.
Der Wert sollte dem der Sicherung am Sub entsprechen, oder ein Stärke mehr.Peter
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Im warmen Zustand öffnet man kein Kühlsystem.
Ist ganz normal dass er dann raus drückt.Peter
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Natürlich darfst du direkt auf die Batterie.
Kannst ja direkt an der Batterie nochmal eine Sicherung dazwischen klemmen.Peter
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Für mich wäre so ein defekter B22 ja die Gelegenheit auf B25 um zu bauen.
Bremanlage müsste gleich sein, eventuell ein längeres Diff, wenn überhaupt.Das Steuergerät müsste umgeflasht werden.
Dafür haben wir hier im Forum einen Fachmann.
Der legt zwar keinen Wert auf drei Millimeter, aber mit den Nullen und Einsen ist er glaube ich genauer.
Peter
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Beim Kopfplanen und Ventilsitze muss ich mich erst kundig machen, ob die die Möglichkeit dazu haben bzw mein Geldbeutel nicht sprengt.
Zum Kopf planen müssen die meisten Werkstätten zum Motorenbauer, die haben da sicher jemanden.
Ventile und Sitze müssen die halt mal ansehen.
Wenn nichts weiter fehlt dann vielleicht ein wenig einschleifen, dass die wieder ordentlich dicht machen.
Wenn die Ventile hinüber sind, solltest du erst mal schauen wieviel die kosten, weil wenns zuviel wird,
bist du irgendwann an einem Punkt wo es sich nicht mehr rentiert.Peter
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Tach auch
Die Hydrostössel vielleicht auch gleich mitmachen.
Peter
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Dank für den Link, hab sie mal bestellt , meine sind sowieso nicht mehr die besten.
Bitteschön FalkWenn man Schwarze mag, sind die ein Schnäppchen.
Die aus dem Link sind aber Coupe, aufpassen
Peter
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Nö, die Salberk sind immer schwarz. Sollen ja Bärformäns Nieren sein.
Wer denkt denn auch dran dass jemand was anderes einbaut
Ich fahr auch auf beiden in Chrom
